Рабочее колесо лопастного насоса Советский патент 1978 года по МПК F04D29/22 

1

РЬобрстсннс относится к области насосостроения, в частности к рабочим колесам лопастного насоса.

По основному авт. св. N° 332252 известно рабочее колесо лонастного насоса с эластичной поверхностью проточных каналов, выполненное в виде несимметричного надувного элемента с подводом внутрь его управляющей среды, например, через вал насоса 1.

Однако такое колесо имеет большой осевой габарит.

Цель изобретения - уменьшение осевого габарита колеса.

Это достигается тем, что надувной элемент в месте пересечения его с осью симметрии колеса имеет дополнительную опору, соединенную с торцом вала.

Кроме того, с целью снижения ударных нагрузок на колесо при перекачивании жидкостей с твердыми включениями, дополнительная опора установлена с возможностью продольного смещения в сторону вала на величину гарантированного зазора и ее соединение € торцом вала при этом выполнено в виде одностороннего упора.

На чертеже приведено меридиональное сечение рабочего колеса лопастного насоса.

Колесо выполнено в виде надувного элемента 1 с расположенными на его внешней

2

повсрхносги лопатками 2. Внутренняя полость 3 элемента 1 заполнена управляющей средой (например жидкостью или газом), подводимой, в частности, по каналу 4 в вале 5, а надувной элемент 1 в месте пересечения его с осью симметрии колеса имеет дополиптельную опору 6, соединенную с торцом вала

5при помощи одностороннего упора 7. Опора

6установлена с возможностью продольного смещения в сторону вала 5 на величину гарантированного зазора.

При работе, регулируя количество и давление подаваемой в полость 3 по каналу 4 управляющей -среды, можно изменять форму и

эластичность проточной части при одновременном продольном смещении опоры 6 в сторону вала 5 в пределах гарантированного зазора.

При ударе содержащихся в рабочем теле

твердых включений надувной элемент за счет эластичности сместится в сторону вала, в результате чего уменьшатся ударные нагрузки на колесо. Такое выполнение надувного элемента 1

обеспечивает уменьщение осевого габарита колеса, что обусловлено реализацией одностороннего нродольного перемещения опоры при 1зменении параметров управляющей среды.

3

Форм у л а и 3 о б р е т е н и я

. Рабочее колесо лопастного насоса по а:гг. cii. ,М 332252, о т л и ч а ю пт о с с я тем, что, с умон)Шен1-:я осевого габарита, мадувпой элемент в месте пересечення его с осью спмметрнн колеса пмеет дополпнтельпую опору, соедппенную с торцом вала.

2. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что, с целью снижения ударных нагрузок на

K( при перекачпванни }кидкостей с твс-;).п/. к; ючениями, дополнительная опора устгиювлена с BOSMO/KHOCTIHO ПРОДОЛЬНОГО смешения is сторону вала на величину гаран рова:-и1ого зазора н ее соединение с то)Но 5;i.i-:i И Шолпено в виде одностороннего упора.

Источнпкн информации, ирпнятые во внимание ири экспертизе

1. Авторское

СССР

свидетельство

10 АО 332252, кл. F U4D 29/22, 1970.

-в