ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРИКРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСОВ К ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ ШПАЛАМ Советский патент 1941 года по МПК E01B9/04 

Изобретение касается приспособления для прикрепления рельсов к железобетонным шпалам, включающего в себе заделанные в бетон металлические стаканы с уложенной по дну резиновой прокладкой.

В предлагаемом приспособлении этого рода подрельсовая подкладка выполнена в форме полого цилиндра, входящего в цилиндрический стакан и по центру соединенного с ним шпилькой или тому подобным соединением.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез предлагаемого приспособления; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3 - поперечный разрез иной формы приспособления.

Рельс 1 прикрепляется при помощи шайб 2 и болтов 3 (фиг. 1) или шпилек 4 с гайками 5 (фиг. 3) к металлической подрельсовой подкладке 6, выполненной в форме полого цилиндра, входящего в цилиндрический стакан 7, заделанный в железобетонную шпалу 8. Между днищами подкладки 6 и стакана 7 уложена резиновая прокладка 9.

Для того, чтобы при отжимании резины при проходе поезда подкладка 6 не выскочила из стакана 7, эти последние соединены между собою болтом 10, ввинченным в днище стакана 7 и свободно проходящим сквозь днище подкладки 6, или шпилькой 11, закрепленной в днище подкладки 6; головка 12 этой шпильки, продолговатой формы (фиг. 2), проходит сквозь такое же отверстие в днище стакана 7, причем для закрепления подкладки после вставки в стакан ее поворачивают на 90°. При указанных устройствах резиновая прокладка может свободно сжиматься, но подрельсовая подкладка не может выскочить из стакана.

Приспособление для прикрепления рельсов к железобетонным шпалам, включающее в себе заделанные в бетон металлические стаканы с уложенной по дну резиновой прокладкой, отличающееся тем, что подрельсовая подкладка 6 выполнена в форме полого цилиндра, входящего в цилиндрический стакан и по центру соединенного с ним шпилькой 11 или тому подобным соединением.