Синхронизированный асинхронный двигатель Советский патент 1941 года по МПК H02K17/24 H02K19/12 

Изобретение касается синхронизированного асинхронного двигателя с возбуждением ротора от сети переменного тока через купроксные вынрямители по охеме Гретца и включением обмотки ротора по схеме параллельного соединения двух фаз.

Согласно изобретению, с целью автоматического синхронизирования такого двигателя после разгона его в качестве асинхронного, обмотка ротора, присоединенная к выпрямительной схеме, шунтиро-вана тиритовьш сопротивлением. Последнее, под действием меняющегося по величие напряжения, при пуске двигателя обеспечивает включение, близкое к короткому замыканию всех фаз ротора, а при синхронной скорости, благодаря увеличению своего сопротивления, дает обычную схему возбуждения синхронизированного двигателя.

На чертеже фиг. 1 и 2 показывают схемы двух форм выполнения такого двигателя.

На фиг. 1 и 2 S обозначает статор синхронизированного асинхронного двигателя с трехфазной обмоткой, присоединенный непосредственно к сети, R - ротор его с трехфазной же обмоткой и с тремя контактнЫМИ кольцами, k - элементы купроксного выпрямителя, TI - понизительный трансформатор, питающий пепь выпрямителей, L - катушки самоиндукции и Т., - тиритовое сопротивление.

Как ВИДНО из фиг. 1, сухие выпрямители k, соединенные по схеме Гретца, получают питание от трансформатора TI, причем выпрямленный ток ь подводится к контактным кольцам обмотки ротора R.

Тиритовое сопротивление Т,, представляющее собой спрессованную смесь из карборундового и угольного порощков, отличается тем, что оно весьма сильно реагирует на изменение напряжения на его концах, причем сопротивление тирита уменьшается в десятки раз при возрастании напряжения на его зажимах выше некоторого критического. Эти свойства тирита дали, между прочим, возможность применения его для предохранения линий передачи от перенапряжений.

В предлагаемом двигателе тиритовое сопротивление Т., использовано, по существу, в качестве пускового реостата. При пуске двигателя Б ход, пока ротор его неподвижен,-вращающееся поле наводит в каждой фазе ротора максимальную э.д.с.; в этот