Центробежная пусковая предохранительная муфта Советский патент 1978 года по МПК F16D43/18 

Кроме того, для обеспечения плавности перекатывания роликов дорожки качения соседних колодок состыкованы между собой по линии, направленной под углом в 45° к оси муфты.

На фиг. 1 представлена предлагаемая центробежная пусковая предохранительная муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2.

Центробежная пусковая предохранительная муфта состоит из ведущей полумуфты 1 с центробежными колодками 2, которые свободно поворачиваются на осях 3. На наружной поверхности колодок закреплены фрикционные накладки 4. Ведомая полумуфта 5 выполнена в виде цилиндрического стакана, внутренняя поверхность которого обхватывает колодки 2, закрепленные на ведущей полумуфте 1. В радиальных пазах ведомой полумуфты 5 установлены ролики 6, подпружиненные к центру .муфты пружинами 7 сжатия. Пружины 7 оказывают давление на ролики через сухарики 8, а величина усилия пружины регулируется винтами 9. Колодки 2 связаны пружиной 10 растяжения, которая крепится при помощи ушек 11 к колодкам

Колодки имеют дорожки качения 12, с которыми контактируют ролики. Между собой дорожки качения соседних колодок состыкованы по линии, направленной под углом в 45° к оси муфты.

Муфта работает следующим образом. В период от начала запуска электродЕ игателя до начала касания колодок с поверхностью ведомой полумуфты происходит обкатывание колодок по роликам, тем самым достигается увеличение вре.мени пускового периода и плавность пуска привода до тех пор, пока центробежная сила инерции колодок не выжмет ролики и не произойдет сцепления колодок с ведомой полумуфтой. Муфта начинает передавать крутящий момент благодаря силам трения, возникающим между внутренней поверхностью ведо.мой полумуфты и фрикционными накладками колодок. При повышении скорости вращения ведомой полумуфты до определенного значения центробежные силы инерции роликов возрастают и при заданном значении скоро.сти вращения становятся больше сил упругости пружин. Вследствие этого пружины nepecTajOT оказывать давление через ролики на колодки н происходит полное сцепление колодок с ведомой полумуфтой.

В .случае перегрузки (заклинивания) ведомого вала скорость ведомой полумуфты начнет уменьшаться (или станет равной нулю), центробежные силы роликов также станут уменьшаться (или исчезнут совсем), и под действием сил упругости пружин ролики будут оказывать давление на колодки, тем самым уменьшая силы прижатия колодок к ведомой полумуфте, силы трения скольжения частично заменятся силами трения качения. Это приведет

к уменьшению износа фрикционных накладок. В связи с прерывистым режимом работы (частый пуск и остановка) предлагаемая муфта обеспечивает плавность пуска и увеличение времени пускового периода привода, при этом повышается срок службы деталей машин, а также отпадает необходимость в пусковых устройствах, что позволяет использовать наиболее дешевые асинхронные короткозамкнутые электродвигатели.

Формула изобретения

20

I. Центробежная пусковая предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту, несущую центробежные колодки с фрикционными накладками, охватывающую их ведомую полумуфту и устройство управления пуском, отличающаяся тем, что, с целью снижения износа трущихся поверхностей, устройство управления пуском выполнено в виде подпружиненных роликов и контактирующих с ними в неустановивщихся режимах работы дорожек качения, имеющихся на наружных поверхностях центробежных колодок, причем в ведомой полумуфте выполнены радиальные пазы, в которых размещены подпружиненные ролики.

2. Муфта, по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения плавности перекатывания роликов, дорожки качения соседних колодок состыкованы между собой по линии, направленной под углом в 45° к оси муфты.

Источники информации, принятые во внима-ние при экспертизе:

1. Поляков В. С. и Барбат И. Д «Муфты

«Машиностроение., Л., i§73, с. 302, риГ218

19723.639.771, кл. 192-105,

Фиг. t