Передающий элемент планетарной передачи Советский патент 1978 года по МПК F16H55/04 

1

Изобретение относится к зубчатым планетарным передачам и может быть использовано в любой отрасли машиностроения.

Известен передающий элемент планетарной передачи, состоящий из венца и ступицы, которая выполнена из литой или кованой заготовки с последующей механической обработкой 1.

Недостатками данного передающего элемента являются трудоемкость его обработки и больщая металлоемкость.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является передающий элемент планетарной передачи, состоящий из венца и ступицы, которая выполнена тонкостенной 2.

Недостаток указанного передающего элемента состоит в том, что при использовании его в планетарных передачах, имеющих два или более звеньев, он будет обладать сложной конструкцией и сложной технологией изготовления.

Цель изобретения - упрощение технологии изготовления передающего элемента планетарной передачи.

Поставленная цель достигается тем, что тонкостенная ступица представляет собой листовой металлический диск, по периферии разрезанный на секторы, которые отогнуты перпендикулярно плоскости диска через один в противоположных направлениях и через один соединены с венцом.

Такое выполнение передающего элемента делает его более компактным и дещевым в изготовлении по сравнению с известными конструкциями.

На чертеже показан планетарный редуктор, в котором используется описываемый передающий элемент.

Планетарный редуктор содержит два концентрично расположенных входных вала 1 и 2 и соосный им выходной вал 3. Выходной вал 3 кинематически соединен с в.ходными .валами 1 и 2, планетарными зубчатыми передачами 4 и 5 с центральным колесом 6, зубья которого нарезаны на входном валу 2.

Планетарная передача 4 содержит жестко закрепленное на валу 1 зубчатое колесо 7 с внутренним зацеплением, водило 8, на котором закреплены оси 9 с установленными на них сателлитами 10. Планетарная передача 5 снабжена водилом 11 с закрепленными на нем осями 12 с сателлитами 13 и зубчатым колесом 14 внутреннего зацепления. Водило 11 соединено с тормозным устройством 15.

С водилом 8 планетарной передачи 4 жестко соединен передающий элемент 16, выполненный из листового металлического диска, на котором нарезаны секторы 17 и 18, отогнутыечерез один в противоположные стороны перпендикулярно диску. Передающий элемент 16 является ступицей зубчатого колеса 14, а его секторы 17 соединены с зубчатым венцом этого колеса. В секторах 18 выполнены пазы 19 для зацепления передающего элемента с зубьями 20, нарезанными на выходном валу 3.

Планетарный редуктор работает следующим образом.

Первая скорость получается при вращении входного вала 1 и включении тормозного устройства 15, которое удерживает водило 11 в неиодвижном состоянии. Вторая скорость выходного 3 обеспечивается вращением входного вала 1 и затормаживанием входного вала 2 (тормозное устройство на чертеже не показано). Третья скорость получается при соединении входных валов 1 и 2 муфтой сцепления (на чертеже не показана) и совместном их вращении.

Таки.м образом передающий элемент 16 служит звеном передачи от входных валов 1 и 2

выходному валу 3 и одновременно является ступицей зубчатого колеса 14.

Формула изобретения

Передающий элемент планетарной передачи, состоящий из венца и ступицы, которая выполнена тонкостенной, отличающийся тем, что, с целью упрощения технологии изготовления передающего элемента, тонкостенная ступица представляет собой листовой металлический диск, по периферии разрезанный на секторы, которые отогнуты перпендикулярно плоскости диска через один в противоположных направлениях и через один соединены с венцом.

Источники информации, принятые ьо вни.мание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 87574, кл. F 16 Н 1/42, 1949.

2.Авторское свидетельство СССР № 124263, кл. F 16 Н 1/48, 1959.

з