Разборная надувная лодка Советский патент 1978 года по МПК B63B7/08 

(54) РАЗБОРНАЯ НАДУВНАЯ ЛОДКА

Изобретение относится к области маломерных судов, а именно к конструкции раэбг ных надувных лодок. Наиболее близкой к изобретению являет ся разборная лодка, содержащая жесткие штевни, разъемно связанные с разборными стрингерами и кильсоном, которые скреплены между собой шпангоутами и обтянуты вместе с ними наружной оболочкой из водонепроницаемой эластичной ткани ij. Однако такая лодка обеспечивает, orpaiниченную плавучесть и жесткое соединение шпангоутов со стрингерами и кильсоном, поэтому при больших нагрузках для обеспечения непотопляемости лодки необходимо применять дополнительные надувные емкооти что уменьшает полезную грузовместимость лодки, снижает ее ходовые качества и надежность. Целью изобретения является увеличение запаса плавучести лодки и обеспечение эла тичной, связи шпангоутов со стриш ерами, кильсоном и наружной оболочкой. Цель достигается тем, что выполнены в виде желобов с вставленными них надувными емкостями с иевозврачными клапанами, причем надувные емкости зашишены резиновыми накладками в местах их контакта со стрингерами, кильсоном и наружной обшочкой. На 4иг. 1 схематически изображена , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение по на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение по Б-Б на фиг. 2, на фиг. 5 - шпангоут с надувной емкостью; на фиг. 6 - сечение по В-В на фиг. 5. Разборная надувная лодка имеет жесткие носовой и кормовой штевни 1, стрингеры 2, кильсон 3 и шпангоуты 4, которые обтянуты вместе наружной об елочкой 5, имеющей в носовой и кормовой частях резиновые усиления 6, а в средней части - деку 7 из ткани или полимерного материала. Составные части 8 каждого из стрингеров соединяются между собой с помощью винтов 9. Металлические шпангоуты 4 выполнены штампованными в виде желобов, в которые вста&лены надувные емкости 10, защищенные накладками 11 и заполняемые воздухом чеpea невозвратные клапаны 12. Верхний контур лодки ограничен фальшбортом 13,

Разборную надувную лодку готовят к эксплуатации следующим образом.

Стрингеры 2 и кильсон 3 соединяют из частей, прикрепляют их к штевням 1 и обтягивают наружной оболочкой 5, Затем в оболочку между стрингерами (в ycтaнoвлeti ных по чертежу местах) вставляют шпангоуты 4 с емкостями 10, которые заполняют воздухом через невозвратные клапаны 12, пропущенные наружу через отверсти в деке 7. Дмкости 10 заполняют воздухом до полной их фиксации стрингерами 2, кильсоном 3 и наружной оболочкой 5. Диаметр надувных емкостей 10 устанавливается из условий увеличения папаса плавучести лодки и плотной эластичной связи шпангоутов со стрингерами, кильсоном и наружной оболочкой и составляет около 0,1 ширины шпангоута.

Надувные емкости позволяют в процессе эксплуатации лодки увеличить запас плавучести, обеспечить эластичное соединение шпангоутов со стрингерами, кильсоном и наружной оболочкой, улучшить гидродинамические качества лодки и повысить ее надежность.

Формула изобретения

Разборная надувная лодка, содержащая жесткие штевни, разъемно связанные с раэборными стрингерами и кильсоном, которые

скреплены между собой шпангоутами и обтянуты вместе с ними наружной оболочкой из водонепроЕшцаемой эластичной ткани, отличающаяся тем, что, с целью увеличения запаса плавучести лодки и обеспе-

чения эластичной связи шпангоутов со стри герами, кильсоном и наружной оболочкой, шпангоуты выполнены в виде желобов с вста ленными в них надувными емкостями с невозвратными -клапанами, причем надувные

емкости заишшены резиновыми накладками в местах их контакта со стрингерами, кильсоном и наружной оболочкой.

Источники информации, йринятые во вн№ мание при экспертизе:

12

S-S

fut.f

tr