Центробежная фрикционная муфта Советский патент 1978 года по МПК F16D43/18 

Изобретение относится к области ма- шиностроения и может быть использовано в качестве приводной муф,ты в трансмиссиях подъемно-транспортных машин. Известны центробежные фрикционные Mye ты, предназначенные для уменьшения динамических нагрузок при вращении деталей с большим приведенным моментом инерции, содержашие ведущую и ведомую цилиндриче кие полумуфты. Между ними помешены фрик ционные колодки, тангенциально фиксированные относительно ведущей полумуфты Известны также центробежные фрикционные муфты с ведущей и ведомой попу муфтой, содержашие более одного кольцевого ряда центробежных колодок с наружными ципшндpичecки.rи фрикционными поверхностями. В yфтe имеются ряды колодок,-тангенциально фиксированных относительно ведущей, и ряды, фиксированные относительно ведо- мой полу туфты r2j. Такое выполнение центробежной фрикционной ;.)уфты улучшает динамические качества туфты, т. е. обеспечивает более плавное изменение передаваемого момента при резком изменении числа оборотов ведущей попу муфты. Центробежные колодки подпружинены, что вследствие постоянного поджатия их к поверхностям трения полу муфты создает необ-ходимый пусковой момент. Эта .yфтa наиболее близка к изобретению по технической сущности и достигав- MOfc.-iy результату. Однако в известной центробежной Niytjbте постоянного контакта колодЬк с поверхностями трения полу муфт происходит их износ на режимах скольжен(ш, что вызывает нестабильность (падание) пускового NfOMeHTa в процессе эксплуатации. В предлагаемой к-гуфте с целью стабилизации пускового момента на одном из подпружи енных кольцевых.рядов центробеж ных колодок фрикционные поверх}юсти выполнены с их внутренней стороны, при этом коподк-и поджаты в сторону оси вращения муфты. На ф11г. 1 изображена пpeдлaIae aя муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А ма фиг. 1.