Профилировочный ковш экскаватора Советский патент 1978 года по МПК E02F3/40 

1

Изобретение относится к области сооружеЮ1я водоотводных канав и кюветов и может быть использовано, например, при строительстве железных и автомобильных дорог.

Известен ковш экскаватора-драглайна, включающий корпус с, режущей кромкой и днище. Недостатком известного ковша является повышенная металлоемкость.

Известен также профилировочный ковш экскаватора, содержащий днище, режущую кромку, боковые и заднюю стенки, откосообразователи, установленные относительно стенок ковша под углом заложения откосов.

Недостаток этой конструкции в наличии сплошной откосной стенки, которая не только значительно утяжеляет ковш, повышая тем самым егЬ металлоемкость, но и вызьшает дополнительные сопротивления при перемещении стружки грунта внутри ковии, что снижает производительность экскаватора.

Целью изобретения является создание конструкции профилировочного ковша облегченного типа, позволяинцей снизить энергоемкость копания и металлоемкость ковша.

Это достигается тем, что откосообразователи выполнены из сьемных ножей, отвалов и распорок, которые обьединены в консольные пространственные конструкции, жестко присоединенные К бокоg вым стенкам и к днищу ковша.

На фиг. 1 изображен ковш в аксонеметрти; на фиг. 2 - то же, при проекции ковша.

10

Средняя секция представляет из себрг стандартный ковш 1 с полой передней и вертикальньь ми боковыми стенками, объединенными сверху аркой и снизу днищем шириной, равной ширине канавы по дну. Отдельные откосные ножи 2, обра19зуюшие вместе с режущей кромкой средней секции режущий периметр, и отвалы 3 устанавливаются под углом заложения откоса и присоединяются к средней секции креплениями в виде распорок 4 и тяг 5, например, на болтах (на чертеже показа20ны оси и центры болтовых соединений).

Таким образом, при необходимости откосные секции могут быть демонтированы, а ковш сред25 ней секции может быть использован по прямому