Профилировочный ковш экскаватора Советский патент 1984 года по МПК E02F3/40 

H3o6peTeFiHe относится к землеройным машинам, в частности к кови;ам, используемым преимущественно для отрывки оросительных и осушительных каналов.

Известен ковш землеройной машины, предназначенный для рытья траншей, содержащий днище, лобовую и две параллельно расположенные вертикальные боковые стенки 1.

Недостатком конструкции такого ковша при отрывке каналов является то, что откосы канала получаются неровными, с нарушенной структурой грунта, что приводит к быстрому разрушению откосов, заилению канала и нарушению его нормальной работы.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является профилировочный ковш экскаватора, включающий днище, наклонные боковые стенки и лобовую стен:КУ 2.

Недостатком известного ковша является то, что во время работы его внутренняя поллсть забивается грунтом из-за наличия острых углов в местах сопряжения боковых стенок и лобовой части ковша, вследствие чего, уменьшается рабочий объем ковша, ухудшаются условия его разгрузки, увеличиваются усилия копания, что приводит к, уменьшению производительности землеройной машины.

Целью изобретения является повышение производительности землеройной машины за счет исключения возможности забивания внутренней полости ковша грунтом, уменьшения усилия копания.

Указанная цель достигается тем, что у профилировочного ковша экскаватора, включающего днище, лобовую и наклонные боковые стенки, днище, лобовая и боковые стенки с внутренней стороны ковша сопря,жены между собой под углом, не менее 90°, причем боковые стенки снабжены конуснообразными профилирующими сегментами

с нижними режущими кромками, а днище выполнено лоткообразным с боковыми режущими кромками, образующими с режущими кромками сегментов единые боковые режущие кромки ковша.

На фиг. 1 изображен профилировочный ковш экскаватора; на фиг. 2 - то же вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. I; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 6 и 7 - ковш в работе.

Ковш землеройной машины содержит лоткообразное днише 1, соединенное с его лобовой частью 2 боковыми наклонными стенками 3, снабженными конусообразными профилирующими сегментами 4. На лобовой части ковша установлены проушины крепления ковша 5.

Ковш работает следующим образом. Сначала, до нужной глубины, копание производится обычным способом, как и стандартным ковшом. Затем ковш опускается на необходимую глубину таким образом, чтобы режущие кромки днища 1 и профилирующих сегментов 4 были перпендикулярны основанию канала. При протягивании ковща вдоль канала грунт под действием режущих кромок по конусообразным режущим сег ментам 4 поступает во внутреннюю полость ковша, а лоткообразная форма днища 1 ковша обеспечивает очистку дна канала.При заполнении ковша грунтом он поднимается, поворачивается и разгружается. Сопряжение днища, лобовой и боковых стенок с внутренней частью ковша под углом не менее 90° исключает возможность застревания грунта в углах сопряжения при разгрузке ковша. После полного опорожнения ковша процесс копания повторяется.

Использование предлагаемого ковща для рытья каналов обеспечивает уменьшение усилий копания, увеличение коэффициента заполнения и повышение производительности труда на 30-40%.

ПРОФИЛИРОВОЧНЫЙ ЭКСКАВАТОРА, включающий днище, лобовую и наклонные боковые стенки, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, днище, лобовая и боковые стенки с внутренней стороны ковша сопряжены между собой под углом, не менее 90°, причем боковые стенки снабжены конусообразными профилирующими сегментами с нижними режущими кромками, а днище выполнено лоткообразным с боковыми режущими кромками, образующими с режущими кромками сегментов единые боковые режущие кромки KOBQia. (Л

А-А