Судовая топливная система Советский патент 1978 года по МПК B60K15/02 B63J5/00 

1

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судовых топливных систем.

Известна судовая топливная система, включающая отстойные цистерны, связанные с насосами и очистными приспособлениями 1.

Недостаток указанной системы заключается в сложности конструкции.

Прототипом изобретения является судовая топливная система, содержащая запасные и отстойные цистерны с топливоперекачивающими и зачистными трубопроводами, связанными с насосами, фильтры грубой и тонкой очистки и емкость 2.

Недостаток указанной системы заключается в низком качестве очистки топлива, высоких потерях нефтепродуктов и загрязнении водной среды.

Цель изобретения - повышение качества очистки топлива, уменьшение потерь нефтепродуктов и загрязнения водной среды.

Для этого емкость гидравлически связана зачистными трубопроводами с нижними частями отстойных цистерн и снабжена сливным топливным трубопроводом, подключенным к одной из отстойных цистерн.

На чертеже показана предлагаемая система, план.

Система содержит запасные цистерны 1, 2 и 3, связанные трубопроводами 4, 5 и 6 с топливоперекачивающим насосом 7, который в свою очередь через фильтры грубой 8 и тонкой 9 очистки связан с трубопроводами 10 и 11 отстойных цистерн 12 и 13. части цистерн 12 и 13 зачистными трубопроводами 14 и 15 связаны с зачистным насосом 16, а фильтрами грубой 17 и тонкой 18 очистки топлива - с дополнительной цистерной 19.

Цистерна 19 снабжена водомерным стеклом и устройством 20 удаления отстойной воды. Кроме того, цистерна 19 сливным топливным трубопроводом 21 связана с цистерной 12. К цистернам 12 и 13 подключены расходные трубопроводы 22 и 23.

Система работает следующим образом.

Топливо из запасных цистерн 1-3 по мере его расхода насосом 7 через фильтры грубой 8 и тонкой 9 очистки подается в отстойные цистерны 12 или 13. Расход топлива производится из одной цистерны 12 или 13, например цистерны 12, в то время как цистерна 13 находится в заполненном состоянии, что исключает перемешивание топлива и улучшает выпадение воды в отстой.

Поочередно отстойная вода из частей отстойных цистерн 12 или 13, в зависимости от того, какая из них находится

в заполненном состоянии, зачистным насосом 16 через фильтры грубой 17 и тонкой 18 очистки подается в цистерну 19.

Попавшее в цистерну 19 топливо после удаления устройством 20 отстойной воды по трубопроводу 21 возвращается в цистерну 12.

Расход топлива из цистерн 12 или 13 осуществляется по трубопроводам 22 и 23 после полного удаления отстоя из цистерн 12 или 13.

Для исключения случайного попадания воды в трубопроводы 22 и 23 они подключены к средней по высоте части цистерн 12 и 13.

Формула изобретения

Судовая топливная система, содержащая аапасные и отстойные цистерны с топливо -м-. .

перекачивающими и зачистными трубопроводами, связанными с насосами, фильтры грубой и тонкой очистки, и емкость, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества очистки топлива, уменьшения потерь нефтепродуктов и загрязнения водной среды, емкость гидравлически связана зачистными трубопроводами с нижними частями отстойных цистерн и снабжена сливным топливным трубопроводом, подключенным к одной из отстойных цистерн. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.РС-454-65 Системы приема, хранения и перекачки дизельных топлив. Правила

нормы проектирования, 1965, с. 7-12.

2.Патент Японии № 46-23852, кл. 84 С 55, опублик. 1971.