Устройство для динамометрирования усилий, развиваемых лётчиком при управлении им самолётом Советский патент 1942 года по МПК G01L1/04 B64C13/00 

Особенностью предлагаемого устройства является применение двух систем полосовых динамометрических пружин для определения усилий, развиваемых летчиком, из которых одна связана с управлением рулем высоты, а вторая-с управлением элеронами. Системы взаимодействуют между собой так, что когда одна система является управляющей и перемещается в направлении наибольшей жесткости, вторая изгибается в направлении наименьшей жесткости, производя при этом надлежащее динамометрирование.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Ручка / соединена с осиоваиием 2 дву.мя системами пружин 3 и -/.

Усилия в направлении «от себя и «на себя (руль высоты) воспринимаются пружинами 4 по направлению наибольшей жесткости и передаются через крестовину 5 пружинам 3 по направлению их наименьшей жесткости. Прогиб пружин 3 от этих усилий передается на стрелку 6.

Усилия от элеронов воспринимаются пружинами 4, деформация которых передается на стрелку 7.

Прогибы пружин 3 и 4 независимы друг от друга и поэтому исключается влияние одной системы на другую.

Запись производится стальной иглой по бумаге со специальным покрытием, имеющей незначительное сопротивление трению.

Перематывание бумаги при записи с одного ролика 8 на другой производится посредством электродвигателя 9; для расшифровки показаний по времени устройство снабжено электромагнитом 10, работающим от электрочасов.

Применение полосовых пружин и отсутствие всякого рода направляющих в устройстве дает высокую точность измерения (в пределах 1%), а небольшие габариты допускают установку устройства на самолете любого типа.

, . П р с д м е т и 3 о б ) е т е н н яУстройство для динамометрирования усилий, развиваемых яетч;,ком. при управлении им. самолетом, отличающееся применением систем полосовых динамометрических пружин, направления наибольших, жесткостей которых взаимно перпендикулярны, из которых одна система связана с управлением рулем высоты, а в.торая - с управлением, элеронами, причем они взаимодействуют между собой так, чтэ,. когда одна система является управляющей и перемещается в направлении, наибольшей жесткости, вторая - изгибается в направлении наименьшей, жесткости,, производя при этом надлеж.ащес д.и.намометриражааие..

.. .i