Устройство для контроля частоты вращения асинхронного двигателя Советский патент 1978 года по МПК G01P3/48 

Изобрегение относится к иамеритепьной технике и может быть использовано для автоматического контроля частоты вращения асинхронного двигателя с фазным ротором в режиме динамического торможения.

В насгоящее время для контроля с|:орости вращения асинхронных двигателей используются как датчики скорости, стыкуемые с валом двигателя, так и различные схемы, обеспечивающие контроль ско- рости по изменению токов и напряжений на выводах двигателя fil .

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является датчик частоты вращения асинхронного двигателя с контактными кольцами, содержащий дополнительный двигатель постоянного тока независимого возбуждения, тахогенератор, выпр51митепы1Ыё мосты и балластные сопротивления 2 .

Величину скорости вращения двигателя определяют как отношение выпрямленных напряжений статораЦги оотораЦд. Лпя по 1учения этого отношения iil используют мнкродвнгатепь постоянного тока независи-

мого возбуждения и механически с ним связанный техогенератчэр. Величина напрян жения на якоре последнего пропорциональна скорости вращения асинхронного двигателя.

Однако в этом датчике необходимо иметь два выпрямительных моста, что усложняет схему.

Цель изобретения - обеспечение контроля частоты вращения в режиме динами ческого торможения.

Указанная цель достигается тем, что последовательно со статорными обмотками асинхронного двигателя к выходу выпрямительного моста подключен балластный резистор, параллельно которому включена обмотка возбуждения микродвигателя.

На чертеже изображена схема ,устройс1 ва для контроля частоты вращения асинхронного двигателя в режиме динамического торможения.

Устройство состоит из балластного сопротивления 1, источника постоянного тока 2, необходимого для получения режима динамического торможения, обмотки