Дифференциальная передача Советский патент 1978 года по МПК F16H3/62 

(54) ДИФФЕРЕН1ШАЛЬНАЯ ПЕгеДАЧА

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах различных машин.

Известен эпициклический двухрядный дифференциал, содержащий даа штанета|И1ых ряда с общим водилом и сателлиты одинакового диаметра, через один находяишеся в зацеплении с солнечными шестернями и эпициклами последовательно то одного, то другого ряда, причем сателлиты различных рядов попарно связаны между собой (1). Однако силы, действующие в зацеплении попарио сцепленных сателлитов, создают неуравновешенные радиальные нагрузки на подшипниковые О1юры сателлитов. Кроме того между парами сателлитов имеются пространства, не используемые для передачи силового потока.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является дафференциальная передача, содержащая два планетарных ряда с обидам водилом и сателлитами, в которой каждый из сателлитов одного ряда находится с двух сторон в зацеплении с соседними сателлитами друтого ряда 2. Однако это устройство обеспечивает только симметричное распределение крутящих моментов по одноименным центральным колесам (солнечным или коронным) каждого из планетарных рядов. Поэтому его применение затруднено в катестве межосевых

дифференциалов на транспортных многоприводных машинах с различными характеристиками колес приводных осей и при различных нагрузках, действующих на эти оси. Кроме того, сателлиты находятся в зацеплении между собой

на части длины зуба, не входящей в зацепление с центральными колесами, что приводит к увеличению осевых габаритов передачи.

Цель изобрете1шя - расширение функциональных возможностей передачи при одновременном уменьшении габаритов.

Указанная цель достигается тем, что в предлагаемой дифференциальной передаче сателлиты различных рядов вьшолнены разными по диаметру, а ширина зубчатых венцов сателлитов большего диаметра равна ширине центральных колес.

На фиг. 1 изображена предлагаемая передача, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1. 36 Передача состоит из корпуса 1, в котором размещены водило 2, общее для двух планетарных рядов и несущее оси 3 сателлитов, на которых установлены сателлиты 4, находящиеся в зацеплении с коронным 5 и солнечным 6 зубчатыми колесами одного ряда, а так же сателлиты 7, находящиеся в зацеплении с коронным 8 н солнечным 9 зубчатыми колесами дру гого ряда. Каждый из сателлитов 4 большего диаметра находится с двух сторон в зацеплении с сателлитами 7 и имеет щирину зубьев как у центральных колес, чем и достигается сокращение осевых габаритов переда. Наиболее просто удовлетворяются условия сборки планетарных рядов, когда число зубьев солнечной щестерни одного ряда равно числу сателлита другого ряда или Z. -«-Z 2 с о т. Числа зубьев центральных колес кратны числу сателлитов. Дифференциальная передача работает следующим образом. При ведущем водиле и равных моментах сопротивления на эпициклах н солнечных шеетернях у обоих рядов подводимая мощность делится диффере1щиалом на два равных потока и все колеса вращаются с равными угловыми скоростями. Если сопротивление на одном из колес, например, солнечной щестерне 6 увеличивается, то она замедляет свое вращение, а сателлит 4 1юлучает вращение относительно своей оси и ув личивает угдовую скорость эпицикла 5. При этом сателлиты 7 получают от сателлитов 4 вращение в обратную сторону, замедляют угловую скорость эпицикла 8 и ускоряют солнечную щестерню 9. За сближения планетарных рядов сокращаются осевые габариты и вес дифференциальной передачи. Предложенная дифференциальная передача может быть использована в качестве дополнительных реверсивных коробок передач и усилителей крутящего момента в трансмиссиях мобильных маняш, в частности, сельскохозяйственных тракторов. Формула изобретения Дифференциальная передача, содержаи я два планетарных ряда с обпгим воднлом и сателлитами одного ряда, зацепляющимися с даух сторон с соседними сателлитами другого ряда, отличающаяся тем, что, с целью расишрекия ее функциональных возможностей при одновременном уменьщении габаритов, сателлиты различных рядов вьшолнены разными по диаметру, а ишрина зубчатых венцов сателлитов большего диаметра равна щирине центральных колес. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР N 236172, кл. F 16 Н 3/62, 1967. 2.Заявка № 2124«87/28, кл. F 16 Н 1/28, 1975, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.

ФигЛ