Устройство для управления ходовой частью асфальтоукладчика Советский патент 1978 года по МПК E01C19/48 

1

Изобретение относится к области дорожно-строительного машиностроения, в частности к системам управления асфальтоукладчиками, которые снабжены переключаемыми бортовыми передачами.

Известно устройство для управления ходовой частью транспортного средства, содержащее рычаги переключения бортовых редукторов и педали механизма управления

1 Известно устройство для управления ходовой частью асфальтоукладчика, содержащее установленные на основании рычаги переключения бортовых редукторов и педали механизма поворота ходовой части 2.

Иедостатком указанного устройства является опасность переключения бортовых передач на уклонах и необходимость в дополнительном стояночном тормозе непосредственно на движителях машины.

Цель изобретения - повышение безопасности при переключении бортовых передач на уклонах, эффективности торможения и облегчение включения передач.

Указанная цель достигается тем, что рычаги переключения снабжены кулачками, а основание - фиксатором и упором, который подвижно установлен в направляющем кронштейне основания и расположен меж2

ду кулачками для одновременного взаимодействия с ними, а педаль механизма поворота выполнена с выступом для его взаимодействия с фиксатором.

Иа фиг. 1 схематически изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - пространственное изображенне рычагов переключения и блокировки.

Устройство содержит недаль 1 механизма поворота, фпксатор 2 заторможенного положення, установленный на оси 3, рычаги 4 переключения бортовых редукторов, установленные на основанни оси 5, кулачки 6, направляющий кронштейн 7 и упор 8, который подвил по установлен в направляющем кронштейне п расположен между кулачками. Педаль 1 механизма поворота выполнена с выстуном 9 для его взаимодействия с фиксатором. При необходимости переключения бортовых передач нажимается педаль 1 механизма поворота, выводится в нейтраль один из рычагов 4 переключення бортовых редукторов, при этом оп кулачком 6 воздействует на подвижный упор 8, который, перемещаясь в направляющем кронштейне 7, препятствует одновременной установке другого рычага 4 в нейтральное положение. Переключение на другой диаиазои про1гсходит поочередно. Таким образом, один из бортовых редукторов находится все время во включенном состоянии, что обеспечивает возмо кность торможения асфальтоукладчика. Для тормол ения на уклоне выступ 9 недали механизма поворота взаимодействует с фиксатором 2. Данное устройство повышает безопасность работы персонала на асфальтоукладчиках, облегчает управление ими. Формула изобретения Устройство для управления ходовой частью асфальтоукладчика, содержащее установленньте на основании рычаги переключения бортовых редукторов и недали механизма новорота ходовой части, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности при включении бортовых передач на уклонах, эффективности торможения и облегчения включения путем обеспечения блокировки ходовой части, рычаги переключения снабжены кулачками, а основание - фиксатором и упором, который подвижно установлен в направляющем кронштейне основания и расноложен между кулачками для одновременного взаимодействия с ними, при этом педаль механизма поворота выполнена с выступом для его взаимодействия с фиксатором. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 428973, кл. В 62D 11/10, 1971. 2.Дорожные машины. Каталог-справочник ДС-54, часть 2, «ЦНИИТэстроймаш, 1975, Самоходный раснределитель дорожностроительных материалов Д-724.

f