Крепь сопряжения Советский патент 1978 года по МПК E21D11/36 

Изобретение относится к горному делу, а Именно к креплению сопряжения веитиляцнонного штрека с лавой.

Известна штрековая крепь .поддерживающе-оградитель1ного типа для крепления сопряжения лаеы с штреком, .в .которой для удержания забойного конвейера и лавной крепи от оползания одна секция крели снабжена иаправляющей с кареткой и упорами, на .которой Крепится прн-вэд конвейера.

Недостатком из-вестной 1Крепи .является то, что в ее конструкции не предусмотрена возможность «репления и передвижения предохранительной лебедки для удержания забойного ко мбайна, а также то, что ее секции не управляемы в илоокссти штрека.

Наиболее близ1ким техничеаким реше нием из известных является .крэпь сопрянсения, включающая парные штрековые секци:и, связанные меж1ду собой, гидродо1М|Краты ,перед1виж ки, размещенные между основаниями парных секщий, и связанную с ней раМу с установленной на ней лрвдо.хранительной лебедкой.

Недостаток известной крели сопряжения заключается в там, что .при одновременной первдв1 Ж|Ке двух секций и рамы с предохранительной лебедкой две другие секции, основания которых не связаны по длине,

смешаются в противоположную сто-рсну за счет передаваемых на них усилий гидродомкратов передвижки. Увелкченпе гидравличеокого распора секции при1водит .к дефор.мации 1верхняков крапи штре.ка и разрушению его кровли. Связь основаН 1й парных секций шлунтовыми соединения1ми и расположение рамы :предохра1нительной лебедки не позволяют управлять се.кциями в плоскости штрека при помощи гидродо1м:кратов передвижки.

Целью .изобретения является обеспечение управления секция ми крепи в плоскости штрека и исключение смещения распертых секций.

Это достигается тем, что связь рамы с основаНнялш выполнена с возможностью раздельной .передвижки секции с помощью гидродомкратав передвижки, а связь секций ,в .каждой паре выполнена из направляющей с иродольньлм пазом, заКрепленной в одной из секрций, и пальца, размещенного в продольном пазу и за/крепленного на другой секции.

На фиг. 1 изображена .крепь сопряжения, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - связь оснований штреко.вых секций и paiMbi с закрепленной на ней предохранительной лебедкой удержания забойного комбайна.

Крепь сопряжения вентиляцианиого штрека с лавой состоит из двух штрековых секций / пбрвого типОразмера, лчух ШТОЕковых секций 2 1второ,го тип ор а замена, отличающихся от верхних перекрытий секций nepiBioro типоразмера наличие м двух консолей, двух секций 3 сопряжения и переходной секции 4. Связь между в&рхнилш перекрытиями соеряжения и переходной выполнена при .полющи Ш1пунтовых соединений 5. Переходная секция имеет козы-рек 6, котО|рый подпирается тндрадсш кратоМ 7. Секции саиряжения и «переходная секция зключает в себя тидродомкраты 8 передвижки, пидростойки 9, опорные плиты 10, огра1Ж1дения //. Штраковые секции первого и второго типоразмеров включают в себя гидростойки 12, 13, основания 14. 15. На боковой стороне основания // засреплена наора;вляюш,ая 16, ,в пазу .которой перемещается палец 17, вставленный в лроуши«ы 18, закрепленные на баковой стороf e осноза:1П я 15. Длина .паза на1Правляющей 16 равна ша.гу пере двияоки секции. Меж.ду оснаваниями штрековых секций первого и (Второго ти1пораз1меро.в установлена .ра.ма 19 -с за1крепленной на ней предохранительной лебедкой удержания забойного ко:м:байна 20. Основания штрекавых секций связаны с рамой при помош;и гидродомкраTOIB 21 цередвиж.1ки, за.крепленпых внутри оснований.

|Пере1Движ|Ка .крепи осуществляется следующим образом.

Первы-ми поочередно передви;гаются секции 1 первого типораз мера, отталкиваясь гидродол 1крата1ми 21 .передвижки от рамы 19, ири это.м «онсоли их верхних перекрытий .после передвижки не .выходят за длину .консолей вер.хиих нерекрытий секции :зт. типоразМера. Затем передвигается рама 19, при это:М ги.дрО(Дом/краты переДВИЖ1КИ сак1ции .первого типоразмера работают на сокращение, а гидродомкраты пе 5ед ВИжки секций второго тииоразмера - на выдвижку. Гидравлическая схема крепи

со:пряжения предуоматрнвает одно.времеп1Юе управление четырьмя тидродом-кратами 21 Передвижки с однО|Го .пульта управления при переД,виж1ке ра.мы лебе,д«и. После переД.ВИЖ1КИ paiMbi передвигаются поочередно секции 2 второго типоразмера, консоли верхних .перекрытий .которых при передвижке не выхо.дят за длину консолей верхних перекрытий раапертых секций 3 со;пряження. После о.кончания перед1виж1ки секций второго ти.поразмера .перодв; та;ются поочередно секции 3 сопряжения и ПЭреходная секция 4, на этом передвижки крепи сопряжения .вентиляционного штрека заканчнзается.

Управление штрековыми секциями в плоокости выработки .прои..ЗВодится путел1 выдвижки одного из .одом,кратов 21 передвижжи (в зависцмости в какую сТОрону производится поворот секций), при этом .палец /7 расклинивается .в 1про.додьном пазу направляющей 16. Такая конструкция крепи сопряжения .позволяет управлять сэкциями в плоокости выра.б.отки, а также исключать смещение распертых секций.

Формула изобретения

.Крепь сопряжения, включающая парные штрековые секции связанные между собой, гн.драдо.м.краты .передвИЖ.ки, .разментенные между оснавания.ми парных секций, и связанную с ней pa,Miy с установленной на ней

предохранительной лебедкой, отличающ а я с я тем, что, с целью обеспечения упра(вления секщиями крепи в плоскости щтрака и исключения смещения распертых секций, связь рамы с оснавания.ми вьшолнена с 1воз.можностью раздельной передвижки секций с помощью гидр.одомкратов передвижки, а связь секций в .каждой паре выполнена из направляющей с продольным .па.зом, закрепленной в одной из секций, л

пальца, размещенного в .продольном пазу и закрепленного на другой секции.