Динамометр для измерения мощности Советский патент 1943 года по МПК G01L3/24 

Уже известны динзмаметры для измерения мощности, суммирующие указательной стрелкой величины, пропорциональные крутящему моменту и СК-орости вращения тормоза, с Цспользовавием центробежного регулятора для учета скорости вращения тормоза.

Предлагаемый динамометр того же типа имеет ту отличительную особенность, что для управления его указательной стрелкой применены два э-ксцентрика, лервый из которых скреплен с маятником, связанным с тормозным устройством, а второй, сидящий поворотно на приводном к стрелке от nepiBoro эксцентрика стержне, связа-н с центробежным маятником. Указанная особенность значительно упрощает всю конструкцию Д|И,намо|Метра.

На чертеже изображена схематически примерная форма выполнения динамометра по изобретению.

На маятнике / гидротормоза или пендельДИиамО закреплен эксцентрик 2, воздействующий на стержень 3.

Профиль эксцентрика 2 рассчитан так, чтобы линейное перемещение вдоль оси стержня 3 было пропорционально логарифму крутящего момента, измеряемого тормозом. Движение стержня 3 посрвдст1вом поворотно закрепленного на нем эксцентрика 10 ,передается зубчатой рейке 12, подвижно установленной на стержне, и преобразуется во вращательное движение шестерни JL Профиль эксцентрика /О-подобран таким, чтобы линейное перемещение рейки 8, сцепленной с шестерней 9 на оси эксцентрика 10, было пропорционально логарифму скорости вращения тормоза.

Вращательное движение вала гидротормоза через гибкий валик передается шестерне 4, сцепленной с шестерней 5. Под действием центробежной силы грузы 6 центробежного маятника расходятся и через муфту 7, рейку 8 и шестерню 9 поворачивают эксцентрик 10.

Рейка 12, получающая одновремеино перемещение как от эксцентрика W, так и от эксцентрика 2, поворачивает шесте рню // и стрелку, указывающую -мощность, как сумму двух слагаемых ,на шкале.

Предмет изобретения

Дннамометр для измерения 1Мощности, например, тормоз-ных устройств, снабженный указательной стрелкой, суммирующей величины, пропорциональные крутящему моменту и скорости вращения тормоза лспытуемого двигателя, с использованием центробежного маятника для учета скорости вращен ия, отличающийся тем, что, с целью приведения в движение указательной стрелки, .применены эксцентрики, из которых первый скреплен с маятником, связанным с .мозньш устройством, и воздействует на стержень, а второй поворотно установлен на этом стержне, связан зубчатой передачей с центробежным маятником « взаи-модействует с зубчатой рейкой, сцепленной с щестерней стрелки и передающей последней суммарные перемещения От Обоих экоцвнтр;иков.