Судовый электрический движитель Советский патент 1944 года по МПК B63H23/24 

Предлагаемы - судово электрический движитель принадлежит к т.ипу таких дви1Ж)Ителей, в которых приводной а:синхроннь Й дви;гатель и гребной винт совмещень в одну конструкцию та1ким образом, что один .ывает другой.

Особенность предлагаемого движителя закл Очается в том, что асинхронный двигатель выполнен по т/илу дви1гателей с внешним кольцевым ротором, несущ|И1М1 на CBoeii наружной поверхности обычный гребной винт и охватыва ОШ.И1М цилиндрический статор, укреплённый на неподвижном валу.

На чертеже предлагаемый движитель изображён схематически, в разрезе.

В ступИде Випта 1 монтирована коротко замкнутая обмотка 2, а на ОСИ вала винта 3 монтирована рабочая обмотка 4.

PoTOpOiMi является ступица винта, а статорол - неподвижная ось, на

которой вращается винт. Следовательно, привод к винту в виде жёсткого вала отсутствует, а ось, на которой вращается винт, укрепляется в ахтерщтевне. Изменение числа оборотов и перемена паправленпя вращения движителя осуществляется способами, принятым для асинхронных двигателей.

изобретения

Судовой электрический движитель, в котором приводной асинхронны двигатель и гребной охватыва от один другой и совмещены в одну конструкцию, о т л I ч а ю щ и 1с я тем, что асинхронный двигатель выполнен по типу двигателей с внешним кольцевым ротором, нecyщи на своей наружной поверхности обычный гребной винт и охватывающим цилиндрический .статор, укреплённый на неподвижном валу.