Шарнир равных угловых скоростей Советский патент 1978 года по МПК F16C11/06 

(54) LIJAPHHP РАВНЫХ УГЛОВЫХ. СКОРОСТЕЙ

тиями., центриру1ощий шарик - с конической кольцевой проточкой, а элементы фиксации ц ентрируквдего щарика - в ваде болтов -фиксаторов, устааовл,ен,ных в резьбовых отверстиях вилок и имеющих конусные торцы, взашлодействующие с боковыми поверхностями, конусных проточек центрирукядего шарика.

На фиг . 1 представлен шарнир равных угловых скоростей в разобранном виде; на фиг, 2 - поперечный разрез шарнира по центрирующему шарику,

Шарнир равных углових скоростей состоит из ведущей и ведомой вилок 1, 2, контактирующих между собой через шарики-3 размещенные в канавках, выполненных на внутренних сопрягаемых поверхностях 4 вилок. Вилки соединены -С помощью центрирующего.шарика 5, выполненного с кольцевой конусной канавкой б и закрепленного упорными конусными щтифтами 7, установленными в обеих щеках каждой вилки с помощью рез.ьбового соединения 8. Зазор между штифтами и шариком устанавливается с помощью регулирующих шайб 9, подкладываемых под головку 10.

Работа шарнира при наличии рас- тягивающих усилий обеспечивается центрирующим шариком 5, свободно закрепленным штифтами 7, Для разборки шарнира нужно вывернуть на одной из вилок (фкг 1) оба упорных конусных штифта 7.

Зазор меяоду центрирующим шариком и упорными конусными шрифтами устанавливается путем снятия из-под всез головок 10 упорных конусных штифтов равного количества регулировочных шайб.

Формула изобретения

Шарнир равных угловых скоростей, содержащий ведущую и ведомую вилки, шарики, передающие крутящий момент, размещенные в канавках на сопрягаемых поверхностях вилок, центрирующий шарик, контактирующий с опорными поверхностями вилок, а также элементы его фиксации, о т л и ч а. ю щ и и с я тем, что, с целью повышения срока службы шарнира путем устранения зазоров при износе, вилки выполнены с попарно противоположно расположенными резьбовыми отверстиями, дентриру ощий шарик - с конической кольцевой проточкой, а элементы фиксации центРиру 01дего шарика - в виде болтов-фиксаторов, установленных в резьбовых ,отверстиях вилок и имеющих конусные торцы, взаимодействующие с боковыми поверхностями конусных проточек центрирующего шарнка.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент Великобритании -№ 1, 345. 112, КЛ,Р2Т ,-1972.

2.Патент СССР № 336892, кл.Р16С 11/16, 1972.

3. Пособие для подготовки водителя автомобиля, М,, Воениздат, 1962, с„ 259,

ГО 9

g --ч-- ,,

иг.2 to