Реверсивный привод Советский патент 1978 года по МПК F15B11/04 

ме, в результате чего срабатывает предохранительный клапан 7, рабочая жидкость через клапан 7 по гидролинии 15 поступает в управляющую полость золотника 10, а по гидролинии 17 - в аккумулятор 19. Давлепие и объем жидкости в этом аккумуляторе возрастают до тех пор, пока усилие, действующее на левый торец золотника 10 не превысит усилия фиксатора 11 и сопротивления трения золотника 10 о корпус. В это время давление в аккумуляторе 18 оказываетея равным давлению в гидролииии 13. Под действием возросшего давления золотник 10 перемещается вправо и стопорится фиксатором 11, вытесняя при этом жидкость из правой управляющей полости золотника 10 в аккумуляторе 18. Давление в аккумуляторе 18 возрастает, но остается меньше давления в аккумуляторе 19. После перемещения в противоположную еторону золотника 10 жидкость под действием избыточного давления вытесняется из обоих аккумуляторов в гидролинию 13, а жидкость, поступающая из напорной гидролинии 12, по магистралям 8 и 9 попадает в поршневую полость 3 цилиндра 1 и перемещает его поршень.

За время обратного хода норшня давление в обоих аккумуляторах становится равным давлению в гидролинии 13. Как только поршень силового цилиндра 1 достигнет крайнего правого положения, давление в гидросистеме возрастает и срабатывает предохранительный клапан б. При этом жидкость по гидролинии 14 поступает в нравую управляющую полость золотника 10, а по гидролииии 16 в аккумулятор 18. Давление и объем жидкости в аккумуляторе 18 возрастают до тех пор, пока усилие, действующее на правый торец золотника 10, не превысит усилия фиксатора 11 и сил трения золотника 10 о корпус. Под действием возросшего давления золотник 10 перемещается в крайнее левое положение и стопорится фиксатором 11. Перемещаясь, золотник 10 вытесняет жидкость из левой управляющей полости в аккумулятор 19. Давление в последнем возрастает, но не превышает давления в аккумуляторе 18. После переключения золотника 10 жидкость из рабочих полостей обоих гидроаккумуляторов через дроссели 23 и 22 сливается в сливную гидролинию 13.

В дальнейшем циклы работы реверсивиого привода повторяются.

Работоснособность устройства обеспечивается без зависания золотника 10 в том случае, когда разность между максимальным и минимальным давлениями в аккум}ляторах в момент срабатывания фиксатора 11 превышает не менее, чем в три раза величину давления, необходимого для перемещения золотника 10; разность между максимальным и минимальным объемами жидкости в аккумуляторах в момент срабатывания фиксатора превышает не менее, чем в четыре раза величину максимального объема управляющей полости золотника 10; минимальное время движения поршня силового цилиндра не меньше времени разрядки аккумуляторов от избыточного давления после перекладки золотника из одного крайнего положения в другое.

Выполнение реверсивного привода согласно изобретению позволит упростить конструкцию привода.

Формула изобретения

Реверсивный прпвод возвратно-поступательного действия, содержащий силовой цилиндр, реверсирующий золотник с управляющими полостями и фиксатором его крайних положений и аккумуляторы, сообщенные с унравляющими полостями золотника и с рабочими полостями силового цилиндра, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции привода, между каждым аккумулятором и соответствующей рабочей полостью цилиндра установлен предохранительный клапан.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР ЛСо 423945, кл. F 15В П/04, 1971.