Электрический соединитель Советский патент 1978 года по МПК H01R13/629 B60D1/00 

Изобретение относится к соединительным контактным узлам железнодорожного подвижного состава и может быть использовано преимущественно на вагонах, оборудованных электропневматическими тормозами. Известны межвагонные соединения электрических проводов со штепсельными разъемами, состоящие из вилки и розетки, котосые удерживаются в соединенном положении с помощью вспо могательных конструктивных элементов Контакты в соединениях такого типа выполнены из твердого материала и имеют форму тела вращения вокруг оси сочленения l . Недостатком указанных технических решений является отсутствие высокой стабильности параметров в местах соединения и недостаточная эксплуатационная надежность при попадании ино родных тел между поверхностями контактов . Целью изобретения является повыше ние надежности электроконтакта элект рической цепи электропневматического тормоза ОПТ) . На приведенном чертеже изображен электрический соединитель, общий вид Соединитель представляет собой кольцо 1 и диск 2. из эластичного пористого токопроводного материала, например металлического войлока из тонкой медной проволоки, металлической щетки и электропроводящей резины с металлической сеткой, припаянные к металлической втулке 3 и стержню 4, разделенным изоляционной втулкой 5, которые образуют подвижный контактный палец 6. Подвижный контактный палец 6 с резиновой манжетой 7 и пружиной 8, а также дополнительная изоляцион-ная втулка 9 с фиксиругацим кольцом 10 расположены в корпусе 11 прилива голов-, ки типового соединительного рукава. Резьбовое отверстие корпуса 11 закрыто крышкой 12 с резиновьм кольцом 13. Провод 14 электрической цепи 15 ЭПТ соединен с металлической втулкой 3, а провод 16 проходит через изолирующую втулку 17 и соединен с металлическим стержнем 4. Основание подвижного контактного пальца 6 образует полость 18, соединенную с полостью корпуса 11 отверстиями 19, После соединения головок рукавов и подачи сжатого воздуха в тормозную