Устройство для смазки узлов управления трубопроводной арматуры Советский патент 1978 года по МПК F16N7/36 

1

Изобретение относится к устройствам смазки деталей машин и может использоваться для автоматической смазки трущихся поверхностей резьбовой ходовой пары узлов управления трубопроводной арматуры.

Известно устройство для смазки резьбовой части шпинделя узла управления задвижки, содержащее гайку с внутренней и наружной резьбами разного направления. В гайке имеется полость, сообщенная каналами с другой полостью, при STOM сое полости заполнены смазкой. При вращении гайки происходит взаимное встречное перемещение ее и шпинделя. Верхний конец щнинделя входит в полость со смазкой, вытесняя ее в другую полость. Одновременно осуществляется смазка резьбовой части шнинделя .

Недостатком устройства является отсутствие эффективной смазки по всей длине резьбы.

Также известно устройство для смазки узлов управления трубопроводной арматуры, содержащее корпус с крышкой, полость для смазки, подводимой по каналам к резьбовому щтоку, в которой размещен поршень с калиброванными отверстиями и штоком 2.

В этом устройстве резьба, выполненная

2

на штоке, посредством которой осуществляется перемещение поршня, а следовательно, автоматическая подача смазки, является парой трения. В процессе работы устройства эта резьбовая пара изнашивается. Кроме этой пары трения, в устройстве имеется нара трения шпонка-шноночный паз. Наличие этих пар трен;{я в устройстве не обеспечивает надежной работы устройства, а следовательно, н надежной подачи смазки к резьбовой ходовой паре.

Целью ;::-обретен1;я является повышение работоспособностк трущ1 хся пар узла управления.

Для этого в предлагаемом устройстве полость для размещения смазки и каналы ее подвода выполнены в резьбовом штоке арматуры, а шток поршня жестко соединен с крышкой.

Изобрсгенис поясняется чертежо: ;.

В етойке арматуры 1 установлен на подшипниках корпус 2, в который ввинчена и застопорена резьбовая втулка 3. Посредством ходовой резьбы резьбовая втулка 3 соед1;нс-1;а с резьбсг-ым штоком 4. Шток 5 поршня б, D котором выполнены калиброванные отверстия 7, л естко закреплен в крышке 8. В резьбовом штоке 4 выполнены каналы Э для подвода смазки к трущимся поверхностям резьбовой нары резьбовая