Деревянный винт, преимущественно для самолетов Советский патент 1945 года по МПК B64C11/20 

Уже известны деревянные винты, преимущественно для самолётов, снабжённые лопастями, оклеенными отдельными полосами фанеры, связывающими пакет планок, составляющих лопасть. Фанерные полосы таких винтов не являются конструктивной деталью лопасти и выполняют назначение лишь оболочки . лопасти.

Предлагаемый винт, преимущественно высокоскоростных самолётов, снабжённый деревянными лопастями, приближающимися по профилю к лопастям металлических винтов, обладает высоким коэфициентом полезного действия, повышенной жёсткостью и сопротивлением изгибу и скручиванию лопастей и имеет ту особенность, что каждая сторона лопасти оклеена целым куском фанеры с расположением её волокон под углом к оси лопасти.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид примерной формы выполнения лопасти, а фиг. 2-поперечное сечение лопасти по фиг, 1.

Деревянная лопасть 1 винта,

монтированная в стакане 2 своим

-ХВОСТОВИКОМ 3 из облагороженной древесины, с каждой стороны оклеена целым куском фанеры 4, волокна которой расположены под углом к оси лопасти. Покрытие из фанеры 4 простирается, примерно, на /3 ДЛИНЫ лопасти, считая от её внешнего конца. Волокна фанеры расположены наклонно к оси лопасти под углом около 45 для максимального их участия в работе составляющих лопасть 1 планок 5 на изгиб и скручивание.

Для OKvieHKH с успехом может быть использована стандартная авиационная березовая фанера толщиной 1-2 мм. Края, фанеры заравниваются с профилем лопасти.

Оклеивание лопасти производится после оправки винтов в белом виде; после оклейки поверхность лопасти окончательно доводится до необходимых геометрических размеров и отделывается.

Предмет нзобретеЕНЯ

1. Деревянный винт, преимущественно для самолётов, лопасти которого с обеих сторон оклеены фанерой, отличающийся тем, что каждая сторона лопасти оклеена целым куском фанеры с расположением её волокон пол углом к оси лопасти. 2. Форма выполнения винта по пункту 1, отличающаяся тем, что угол наклона волокон фанеры к оси лопасти равен, примерно, 45. 3. Форма выполнения винта по пункту 1, отличающаяся тем, что покрытие фанерой простирается, примерно, на -/з длины лопасти. считая её от внещнего конца.