Пневматический двигатель Советский патент 1979 года по МПК F01C1/28 F01C21/04 

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к объемным пневматическим двигателям пластинчатого типа.

Известен пневматический двигатель, содержащий ротор с размещенными в нем полостями, заполненными смазкой, и установленный с зазором относительно торцов крышек корпуса 1.

Недостатком этого двигателя является низкая Надёжность из-за повышенного расхода смазки.

Целью изобретения является повышение надежности двигателя в работе путем подачи смазки к торцам ротора при уменьшении зазора между ротором и одной из крышек.

Для этого в предлагаемом двигателе в выходных участках полостей ротора дополнительно установлены обратные клапаны, управляемые торцами крышек при уменьшении зазора.

На чертеже представлеи описываемый двигатель, продольный разрез.

В статоре 1 помещен ротор 2 на стопорах 3, установленных в крышках 4, 5. Ширинастатора 1 больше ширтны ротора 2, поэтому между торцами 6 ротора и тopцa в 7, 8 крышек имеются гарантированные зазоры 9, 10.

В пазах 11 ротора 2 установлены пластины 12, а между пазами 11 в роторе имеются полости 13, заполненные смазкой. В выходных участках 14 полостей установлены обратные клапаны 15, выступающие за торцы 6 ротора.

При подаче сжатого воздуха в двигатель ротору 2 сообщается вращение давления сжатого воздуха на пластины 12.

Если зазор 9 (или 10) в процессе работы уменьшается до величины, при которой возможен зазор между торцами 6, 1 (или 8), то под

действием торца 7 (или 8) крышки открьшается обратный клапан 15 и в зазор подается смазка. При этом другой обратный клапан 15 остается закрытым. Обратные клапаны, управляемые торцами крышек в выходных участках полостей,

позволяют повысить надежность двигателя, предотвращая задир путем подачи, смазки между торцами ротора и крышек при уменыиении зазора, и снизить расход смазки из полостей.

Формула изобретения Пневматический двигатель, содержащий ротор с размещенными в нем полостями, заполненными смазкой, и установленный с зазором относительно торцов крыикк корпуса, отличаюш и и с я тем, что, с целью повышения надежности даигателя в работе, в выходных участках ротора

дополнительно установлены обратные клапаны. управляемые торцами крышек при уменьшении

зазора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР №485229, кл. F01 с 1/24, 1974.

Iff J 13 / 11IS S