Запорное устройство Советский патент 1979 года по МПК F16K21/04 

Одно из седел двухседельного клапана 12 соединено каналом 23 с атмосферой| а другое каналом 24 с полостью Д образованной полым поршнем б и корпусом 1.

Работает запорное устройство следую1дим образом

При отсутствии перепада давления между полостями и Б под усилием пружины 14 двехседельный клапан 12 сообщает полость Д каналом 24 с входным патрубком 2, и под усилием пружины 7 запорный орган находится в открытом положении.

При подаче командных давлений в полости и В (приРд -i-V ) двухседельный клапан 12 под действи™ ем перепада давления сообщает полост Д каналом 23 с атмосферой. Под действием возникшего перепада между давлением во входном патрубке 2 и давлением в полости Д полый поршень б, сжимая пружину 7, доходит до седла 4 и перекрывает проходное сечение запорного устройства. Одновременно клапан 22 соприкасается со штоком 8 и перекрывает канал 21, Давление в- выходном патрубке 3 запорного устройства падает до атмосферного.

Под действием возникшего перепада давления в входном 2 ивыходном 3 патрубках жесткий центр запорного элемента 13 перемещается до упора в шток 10 двухседельного клапана 12„

В случае случайных колебайий командного давления в полост А

и .Б двухседельный клапан 12 удерживается в крайнем левом положении перепадом давлений на запорном элементе 13, .

В открытое исходное положение запорное устройство возвращается после снятия давления JO входном патрубке 2.

Такое выполнение запорного устройства позволяет повысить экономичность его работы вследствие снижения потребляемой энергии при подачах командногодавления„

Формула изобретения

Запорное устройство, содержащее корпус с входньш и выходным патрубками, в котором размещены седло с направляющей и запорный орган в виде поршня со штоком и установленное на корпусе распределительное устройство с управляющим элементом и запорным, полости которого соединены с входным и выходным патрубками, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения энергоемкости, в штоке и корпусе выполнен канал, соединяющий входной патрубок с полостью запорного элемента со стороны выходного патрубка, а в направляющей размещен подпружиненный клапан, перекрываю1дай этот канал.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3092133, кл. 137-220, 1963,