Система смазки двигателей внутреннего горения Советский патент 1945 года по МПК F01M3/00 

Картер многоцилиндрового рядного двигателя в местах постановки коренных подшипников коленчатого вала имеет перегородки, служащие опорами подшипников и разделяющие картер на отдельные отсеки. Перегородки имеют отверстия, через которые интенсивно проходит смесь воздуха и продуктов сгорания с маслом при движении поршней. Непрерывное движение смеси воздуха с маслом через отверстия в перегородках не даёт возможности маслу отделиться - отстояться и быть интенсивно откаченным отсасывающей ступенью масляной помпы. Поэтому современные рядные двигатели с такой конструкцией картера и обычной системой смазки обладают рядом недостатков, из которых главные:

1)повышенный расход масла (по сравнению с звездообразными двигателями),

2)дымление отдельных цилиндров,

3)пригар поршневых колец,

4)выброс масла из суфлера,

5)заполнение картера излишним количеством масла, ненужного для смазки (уход масла в картер после выпуска),

6)плохая откачка масла помпой (вспененное масло),

7)течи из соединений (стыков) картера.

8)невозможность работы мотора в любом положении,

9)потеря мощности на барботаж масла и переток воздуха, т. е. повыщенная теплоотдача в масло против теоретической работы трения,

10)потребность в повышенных размерах масляной помпы для вспененного масла,

11)потребность в увеличенных размерах масляного радиатора для вспененного масла вследствие пониженного коэфициента теплопередачи от масла с воздухом к стенке радиатора,

12)забрызгивание свечей маслом,

13)невозможность повышения абсолютной температуры выхода .масла из-за вспенивания масла и выброса из суфлера.

Эти недостатки рядных моторов предлагается устранить путём использования средств, применяемых в одноцилиндровых двигателях внутреннего горения. К таким средствам относится система смазки с использованием разрежения и давления, создаваемых движением поршня в герметическом отсеке картера, и с выходом масла из картера в отстойник через обратный клапан.

Для осуществления указанной системы смазки картер многоци