Водопропускное сооружение под дорожной насыпью Советский патент 1979 года по МПК E01F5/00 

(54) ВОДОПРОПУСКНОЕ СООРУЖЕНИЕ ПОД ДОРОЖНРЙ ,НАСЫПЬЮ Сггаа. Щель между нижним обрезом щандорного ограждения и поверхностью лотка оголовка перекрывается свнешней стороны шнуровым гёрметйком, просмоленной пенькой или другим материалом. Для предотвращения заноса, снегом пространство между портальной .стенКрй и шанДорньш ограждением сверху может быть закрыто, дощатыми щитами После сформирования наледи пёззед тру бой йеснШ работниками службы,эксплу атируквдей трубу, производится радмык йиё эйШрвбго устройства полотнищ, Которые по, мере оттаивания талыми во дами весеннего паводка самостоятельно открываются под воздействием упругих пружин 10.или .собственной упругостй. Для уменьшения примерзания полотнищ ко льду нал.вди,поверхMocTfe полотнищ огра1ждёния смазывается солидолом или другой смазкой. Формула изобретения- . Водопропускное сооружение под дорожной насыпью, содержащее трубу, портальную стенку и крылья входного оголовка, о.тличающееся тем, что, с целью улучшения его эксплуатации, он.о снабжено упругими полотнищами, одними концами, закрепленными на внутренней стороне крыла оголовка, а другие концы посредством замкового устройства связаны между србой. . Источники информации, принятые во вниман.ие при экспертизе. 1. Б.Н.Веденисов, технический справочник железнодоройика. Т. 4. М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1951, с.14, ;. . . . . ..-.,. .

)%. 2