Пьезоэлектрический генератор Советский патент 1979 года по МПК F02P3/12 

1

Изобретение относится к системам зажигания для двигателя внутреннего сгорания с использованием высокого напряжения пьезоэлектрического генератора, с механическим нагружением.

Известны пьезоэлектрические генераторы, содержащие пьезоэлементы и механизм для их нагружения, выполненный в виде кулачка, эксцентрично расположенного на приводном валу, связанном с валом двигателя через соединительную муфту l ,

Такие пьезогенераторы имеют низкую надежность из-за больших нагрузок на кулачок, приводящих к его быстрому износу.

Известны также пьезоэлектрические генераторы системы зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержахДие корпус, в котором размещены пъезоэлементы, контактирующие с рычагом, соединенным с эксцентриком приводного вала 2 .

Пьезогенераторы такого типа имеют низкую надежность из-за того, что у них вибрации приводного вала передаются на эксцентрик и пьезоэлементы, так как корпус пьезогенератора жестко связан с картером двигателя.

Целью изобретения является повышение надежности пьезогенератора путем исключения влияния вибраций приводного вала на пьезоэлементы.

Это достигается тем, что корпус снабжен серьгой с шарнирами для соединения с картером двигателя с возможностью перемещения по меньшей мере в одной плоскости.

На фиг.1 изображен пьезоэлектрический генератор. Общий вид; на фиг.2 - то же, вертикальный осевой разрез.

Пьезоэлектрический генератор содержит корпус 1, эксцентрик 2, размещенный на приводном валу 3, подшипник 4, одетый на эксцентрик 2, шатун 5, взаимодействующий с рычагом 6, установленным на осях 7 и 8, закрепленных в корпусе 1, толкатель 9, взаимодействующий с пьезоэлеменТами 10, между которыми установлена токосъемная пластина 11. Пьезоэлементы 10 в корпусе 1 зажаты гайкой 12. Эксцентрик 2 закреплен в корпусе 1 при помощи подшипников 13 и 14. Корпус 1 соединен с картером 15 двигателя серьгой 16, обеспечивающей перемещение корпуса 1, по меньшей мере.