Устройство для уплотнения зазора между корпусом и валом машины Советский патент 1945 года по МПК F16J15/52 

Изобретение откосится к устройствам для уплотнения зазора между 1валом и корпусом машин, в которых вращение от вала двигателя передается рабочему органу, распо.-оженному в среде, которая должна быть изолирована от внешней среды, а именно в среде, находящейся под вакуумом либо под повышенным давлением, или в среде, отличной от воздушной среды.

Известны уплотнения того же назначения, заключаюидие в себе эластичный рукав, охватываюнхий вал и одним концом монтированный на корпусе д ашины, а другим связанный с Вялом. Недостатком таких уплотнений является недостаточно надежная герметичность.

В устройстве для уплотнения зазора, согласно изобретению, этот недостаток устраняется благодаря коленчатой форме конца вала, находящегося внутри корпуса машины и поА;ещенного внутрь эластичного , открытый конец которого укреплен на внутренней стенке корпуса машины, а закрытый конец поворотно монтирован на плече ведо oгэ вала, расположенного соосно С валом двигателя.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез одного варианта уплотнения; фиг. 2 - продольный разрез другого варианта уплотнения.

Вал двигателя соединен посредством детали 1 с промежуточным коленчатым валом 2, пропущенным сквозь стенку 4 корпуса рабочей мащины, внутреннее пространство которого находится под иным давлением, чем атмосферное, или заполнено средой, отличной от атмосферного воздуха.

На вал 2 надета резиновая трубка 5, неподвижно скрепленная со стаканом 6. Конец стакана заточен на конус, на который надета трубка 5 и закреплена нажимной гайкой 7 или бандажом 8, сбеспечивающилш необходимую плотность соединения.

Конец вала 2 при своем вращении внутри стакана 6 ведет за собой этот стакан, увлекающи: плечо 9 вала рабочего органа матиины. Второй конец резиновой трубки при завинчивании винтов на втулке 3 плотно прижимается к стенке 4 корп са машины.

При вращении вала резиновая трубка принимает его форму, но благодаря тому, что конец трубки, соединенный со стаканам, может проворачиваться относительно конца вала, трубка не вращается, а только изгибается.

Моменты от сил трения (между валом и стаканом, а также между стаканом и- плечам 9 действуют, скручивая трубку. При применении шариковььх подшипников на плече 9 и хорощей обработке конца вала и внутренности стакана силы трения невелики, благодаря чему легко лодбирается резиновая трубка, уравно1Вещивающая моменты от сил трения весьма малым, незаметным на глаз, своим закручиванием.

Если жесткость резины недостаточна для сохранения ее .формы при сильных перепадах давления, то внутрь трубки помещается слабая винтовая пружина, либо иримейяется резиновая трубка с зафор.м о ванной в ее тело пружиной.

На чертеже показаны два варианта. (В первом варианте (фиг. 1) уст;ройство имеет размер в радиальном направлении меньший, чем в осевом; BQi втором варианте (фиг. 2) осевой размер меньше, чем радиальный. Ва втором варианте условия работы резиновой трубки легче, чем в первом: она имеет один перегиб, а не два.

Предмет изобретен и я

Устройство для уплотнения зазора М1ежду валом я корпусом машины, ваключающее в себе охватывающий -вал эластичный , одним концом герметически укрепленный на корпусе (машины, а другим герметически связанный с 1валом, отличаю ее я тем, что вал 2 выполнен коленчатым, а связанный с ним конец рукава 5 заделан «а стакане 6, авобадно надетом на конец коленчато-изогнутого вала и поворотно около своей оси монтированном в плече 9 второго вала, представляющего продолжение первого.

№ 65055

-. 3 -

Фиг. 1

5-11

ctj