Устройство для укладки шнеков на буровую платформу шнекобуровой машины Советский патент 1979 года по МПК E21B19/14 E21C27/22 

1

Изобретение относится к области горной промышленности, а именно к устройствам для укладки шнеков на буровую платформу шнекобуровой машины.

Известно устройство для укладки шнеков на буровую платформу шнекобуровой машины, включаюш,ее каретку и механизм подъема и укладки шнеков 1.

Недостатками этого устройства являются необходимость применения ручных операций по прицепке и отсоединению от подъемного крюка шнеков, что не обеспечивает безопасности труда и высокой производительности; возможность раскачивания шнеков на подъемном канате, что приводит к неточной укладке на буровую платформу в продольном и поперечном направлениях; затрудненность укладки шнеков на буровую платформу в шнекобуровых машинах, производяших бурение наклонных пластов.

Наиболее близким из известных технических решений является устройство для укладки шнеков на буровую платформу шнекобуровой машины, включаюш,ее каретку и траверсу, на которой закреплены захваты для удержания шнеков 2.

Однако это устройство имеет большие габаритные размеры и большую установленную мош,ность привода для перемещения консольно расположенных шнеков через звездочки. Кроме того, для обеспечения складывания большого количества запасных шнеков необходимо применение двух устройств, расположенных по бокам буровой платформы машины.

Цель изобретения - упрош,ение конструкции.

Это достигается тем, что каретка связана с траверсой посредством вертикальной связи и шарнирного четырехзвенника, в нижней части которого укреплены ограничитель поворота и зашелка с копиром, а на путевых балках каретки - направляюшие и подпружиненные упоры.

На фиг. 1 изображено устройство для укладки шнеков, обш,ий внд; на фиг. 2 - то же, при наклонном положении шнеков; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фнг. 1; на. фиг. 4 - каретка, связанная с траверсой посредством шарнирного четырехзвенника; на фиг. 5 - траверса и ее элемент связи; на фиг. 6 - вид по стрелке Б на фиг. 5; на фиг. 7 - траверса и ее элемент связи; на фиг. 8 - вид по стрелке В на

фиг. 7.

Устройство для укладки шнеков содержит каретку 1, подпружиненные упоры 2 и 3, шарнирный четырехзвенник 4, вертикальную связь 5, ограничитель поворотов

6, траверсу 7 с закрепленными на ней захватами 8 и 9 для шнековых секций бурового става и фиксирзющим пальцем 10.

На оси, соединяющей вертикальную связь с шарнирным четырехзвенником, установлена защелка 11 с копиром 12. Отклоняемые в одну сторону направляющие 13 и 14 установлены с возможностью поворота на осях 15 и 16.

Каждая направляющая имеет возможность новорота в одну сторону, поворот ее в другую сторону ограничивается кронщтейнами 17 и 18.

Соединение посредством вертикальной связи 5 щарнирного четырехзвенника с траверсой 7 позволяет последней принимать наклон, соответствующий углу установки буровой платформы шнекобуровой машины. Угол наклона траверсы ограничивается с помощью устанавливаемых на вертикальной связи 5 ограничителей поворота 6. Шарнирный четырехзвенннк 4, служащий для исключения раскачивания секций бурового става, при подъеме траверсы сжимается (складывается), а при опускании- растягивается.

Как показано на фиг. 5-8, на которых траверса 7 изображена в верхнем положении, вертикальная связь 5 не взаимодействует с копиром 12. Последний вместе с защелкой 11 лишь установлен на оси, соединяющей вертикальную связь с шарнирным четырехзвенником. Копир 12 при перемещении каретки по путевым балкам верхнего пояса рамы машины взаимодействует с направляющими 13 или 14.

При перемещении каретки с секциями бурового става в автоматических захватах 8 и 9 или без них траверса 7 всегда находится в верхнем положении (шарнирный четырехзвенник сжат). В случае движения каретки от контейнеров для занасных секций бурового става к буровой платформе копир 12 находит на отклоняемую в одну сторону направляющую 13 или 14 и, поднимаясь по ней, выводит защелку 11 из соединения с закрепленным на траверсе 7 фиксирующим пальцем 10. Направляющая 13 или 14 при этом прижата к ограничивающему кронштейну 17 или 18.

Освобожденная от защелки 11 траверса 7 (последняя подсоединена к вертикальной связи 5 со смещением центра тяжести в сторону наклона буровой платформы) паклоияется на угол, равный углу наклона буровой платформы. Угол наклона траверсы 7 регулируется ограничителем 6, закрепляемым к вертикальной связи 5.

Дойдя до середины буровой платформы каретка останавливается, а траверса при

этом одним своим концом отклоняет подпружиненный упор 2 или 3. Последние установлены над продольной осью буровой платформы.

В наклонном положении траверса 7 (с секциями бурового става в автоматических захватах или без них) опускается на буровую платформу.

При подъеме над буровой нлатформой

в верхнем положении траверса 7 горизоптируется одним из подпружиненных упоров 2 или 3 (в зависимости от положения наклона траверсы), а защелка 11 в этом сл}чае под действием собственного веса и веса

копира 12 опускается и входит в соединение с фиксирующим нальцем 10, замыкая траверсу в горизонтальном положении.

После подъема траверсы каретка перемещается в одну из сторон к контейнерам

для запасных шнеков. При этом подпружиненные упоры 2 и 3 отклоняются в сторону движения каретки, а затем, носле прохода под ними траверсы 7, занимают вертикальное положение. При движении

каретки к одному из контейнеров для запасных секций бурового става копир 12 проходит под паправляющей 13 или 14, защелка 11 уже не выводится из зацепления с пальцем 10, копир 12 поднимает (показано стрелкой) направляющую 13 или 14, которые поворачиваются па осях 15 или 16.

В случае необходимости укладки секций бурового става на горизонтально расположенную буровую платформу производится лишь фиксация траверсы 7 с помощью регулируемых по высоте ограничителей 6 в горизонтальном положении.

Формула изобретения

Устройство для укладки шнеков на буровую платформу шнекобуровой машины, включающее каретку и траверсу, на которой закреплены захваты для удержания шнеков, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, каретка связана с траверсой посредством вертикальной связи и шарнирного четырехзвенника, в нижней части которого укреплены ограничитель поворота и зашелка с копиром, а на путевых балках каретки - направляющие и подпружиненные упоры.

Источники информации, принятые во внимание нри экспертизе 1. Дранников С. А. и др. Буро-щнековая выемка угля на открытых работах в США. М., ЦНИЭИУголь, 1971.

2. Авторское свидетельство СССР № 355339, кл. Е 21С 1/14, 1970.