Гидравлическая стойка для механизированных крепей Советский патент 1979 года по МПК E21D15/44 

грузке стойки, причем напорный канал штоковой полости должен быть перекрыт пультом управления, а поршневая полость стойки соединена со сливом. Это обеспечивает возможность перемещения плунжера под действием сжатого.газа и подачу жидкости из полости гидроаккумулятора в .штоковую полость стойки. Такая конструкция устройства для посадки стойки на заданную величину определяет его размещение во внутрен ней полости выдвижной части, что усложняет использование устройства в стойках двойной раздвижности. Применение в гидроаккумуляторе сж того газа требует его периодического контроля и заправки для обеспечения надежной работы устройства. Целью изобретения является упроще ние конструкции устройства. Для достижения этого устройство посадки стойки на заданную величину выполнено в виде кольца с уплотнител ными элементами на его внутренней и наружной поверхностях и выступа на цилиндре для деления штоковой полост на две части при взаимодействии с кольцом. Кроме того, кольцо снабжено подпо ным клапаном. На фиг.1 изображена предлагаемая гидравлическая стойка, общий вид; на .фиг. 2 - разрез А-А, на фиг.1. Гидравлическая стойка содержит ци линдр 1 с выдвижной частью 2 гидравлической ступени раздвижности. Между цилиндром 1 и выдвижной частью 2 рас положена штоковая полость 3, ограниченная втулкой 4 и поршнем 5 выдвижной части.. Во внутренней полости выд вижной части размещена винтовая пере дача 6 механической ступени раэдвижности для регулировки стойки по мощности пласта. В штоковой полости 3 расположено кольцо 1, которое установлено на выд вижной части 2 и удерживается на ней трением между уплотнением 8 и поверх ностью выдвижной части На наружной поверхности кольца 7 расположен уплотнительный элемент, вы полненный, например, в виде резиново прокладки 9, которая при упоре кольца в выступ 10 цилиндра взаимодействует с последним и делит герметично штоковую полость 3 на две камеры ,Б и В. Верхняя часть цилиндра 1 выполнена с проточкой, в которой кольцо 7 перемещается с зазором, в цилиндрепредусмотрены каналы 11 и 12 для поцачи рабочей жидкости соответственно в штоковую 3 и поршневую 13 полости гидростойки от клапанного блока секции (на чертежах не показан), которы крепится к насадке 14, причем канал 11 сообщается с полостью Б. В пазу, выполненном на наружной поверхности кольца 7, установлен под порный клапан 15, расположенный в плоскости кольца и при срабатывании соединяющий полости Б и В. При распоре гидростройки рабочая жидкость через клапанный блок и канал 12 поступает в поршневую полость 13 (штоковая полость 3 соединена со ели- / вом) . Выдвижная часть 2 начинает двигаться вверх, увлекая за счет трениякольцо 7, которое вместе с вьщвижной частью перемещается вверх до упора в торец втулки 4. При этом сопротивление перемещению превышает силы трения между кольцом 7 и выдвижной частью 2, кольцо останавливается, а вццвижная часть продолжает движение вверх до полного распора секции крепи. При передвижке секции рабочая жидкость через клапанный блок подается по каналу 11 в штоковую полость 3, а поршневая соединяется со сливом. Выдвижная часть 2 под действием рабочей жидкости начинает опускаться, увлекая с помощью трения кольцо 7 до упора, кольца в выступ 10 цилиндра.Прокладка 9 поджимается к цилиндру 1, герметично делит штоковую- полость 3 на две камеры Б и В и перекрывает подачу рабочей жидкости в камеру Б, тем самым прекращая опускание вьщвижной части. Таким образом, величина посадки стойки при передвижке секции определяется расстоянием между втулкой 4 и выступом 10 и размерами кольца 7 по высоте. В случае, когда эта заданная величина посадки стойки недостаточна при эксплуатации для передвижки секции, сопротивление перемещению секции увеличивается, в результате чего давление в напорной магистрали секции крепи, связанной с домкратом передвижки, и в камере Б повышается. При этом ср,аботает подпорный клапан 15 и пропустит рабочую жидкость в камеру В, чем обеспечит дальнейшее опускание вьщвижной части 2. Опускание будет продолжаться до тех пор, пока сопротивление перемещению секции станет меньше усилия передвижки, после чего давление в камере Б понизится и подпорный клапан отсечет камеру Б от напорной магистрали. Применение предлагаемой гидростойки в современные крепях позволит упростить блок управления секцией автоматизированной крепи и, следовательно, повысить надежность его работы. Скорость передвижки секций крепи при {)учном управлении повыщается и обеспечивается безопасность управления ; крепью при передвижке, так как посадка стойки осуществляется на определенную величину и не зависит от реакции оператора. Формула изобретения 1. Гидравлическая стойка для механизированных крепей, включающая ци