Система автоматического регулирования режима охлаждения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1979 года по МПК F01P7/12 

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к охлаждению двигателя внутреннего сгорания, и может быть применено в системах автоматического регулирования режима охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Известны системы автоматического регулирования режима охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие магистраль подачи масла в гидромуфту привода вентилятора обдува радиатора, регулятор расхода масла, соединенный с датчиком температуры охлаждающей жидкости, и реле давления, электрически связанное с приводом жалюзи радиатора {. В известных системах давление масла не регулируется и изменяется при изменении оборотов маслонасоса. В результате чего при снижении мощности и, соответственно, оборотов двигателя, особенно при низких температурах наружного воздуха, устойчивость системы регулирования уменьшается вплоть до возникновения автоколебательных режимов. В результате при эксплуатации в этих условиях имеются случаи неудовлетворительНОЙ работы системы охлаждения, регулятора температуры и самого двигателя, выражающиеся в течи о.хлаждающей среды, в нарушении уплотнений, перерасходе энергии на привод вентилятора, снижении экономичности и долговечности двигателя. Целью изобретения является повыщение устойчивости регулирования. Это достигается тем, что в магистраль параллельно регулятору расхода масла дополнительно установлен регулятор давления масла. На чертеже приведен пример выполнения системы. Система содержит магистраль 1 подачи масла в гидромуфту 2 переменного наполнения привода 3 вентилятора 4 обдува радиатора 5, регулятор 6 расхода масла, соединенный с датчиком 7 температуры охлаждающей жидкости, и реле 8 давления, электрически связанное с приводом 9, жалюзи 10 радиатора 5. В магистраль 1 параллельно регулятору 6 расхода масла дополнительно установлен регулятор 11 давления масла. Гидромуфта 2 через редуктор 12 подключена к двигателю 13. Нагнетатель 14 двигателя 13