Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F01P7/02 

снабжен по меньшей .мере двумя входа ми и одним .выходом и подключен одним

первому задатчикуу а выходом - к приводу вентилятора и реле управления включением вентилятора и жалюзи, пе

Таким образом, предлагаемая систе-io вом включения вентилятора и реле уп :ма охлаждения двигателя внутреннегоравления включением вентилятора и жаI сгорания позволяет повысить качество люзи, причем регулятор температуры регулирования за счет снижения тепло- отвода и повьшения температуры охлаждающей жидкости и масла в холодное 15 входом к датчику температуры охлаж- время года на режимах малых нагрузок, дающей жидкости, вторым входом - к снижая тем самым расход топлива дви- г-ателем, позволяет предотвратить раз- мсф шивание радиатора при; перепуске всего потока охлаждающей жидкости ми-2о рекпючатель каналов управления снаб- мо радиатора, т.е. повьпнает надеж-жен по меньшей мере тремя входами и

ность радиатора. Программ:ный задатчик однихм выходом и подключен одним вхо- регулятора позволяет автоматическидом к вьпсоду регулятсгра температуры,

повыщать температуру озшаЖдающей жид- вторым - к датчику-реле температуры кости и масла двигателя со снижением 25 и третьим к BTopONsy задатчику давления, а вькодом - к приводу перепускного клапана, датчик-реле температуры установлен в радиаторе, а устройство включения вентилятора под- е н и я 30 ключеко к реле управления,

2, Система по п«1, отличаюего нагрузки я Оборотов, при этом также снижается расход топлива дви гателем.

Формула изобрет

J. Система охлаждения двигателя внутреннего ,сгорания, снабженного устройством управления,, .содержавшая контур циркулящ и охпагц1,акщей жидкости, включающий полости охлаждения двигателя, радиатор с каналом перепуска жидкости и насос, трехходовой перепускной клапан с приводом, уста35

щ а я с я тем., что приводь вентилятора и перепускного гшапана снабжены индивидуальными пози1щонерами настройки.

31 Система по пп о 1 и 2, о т л и чающаяся тем„ что пеовын задатчик давления вьшолнен программным и снабжен по меньшей мере одним вхэновл(енный в контуре циркуляции между дом для подключения к устройству уп ;полостями охлаждения двигателя к ра- равления двигателя,

дйатором и подключенньй к каналу перепуска жидкости, датчик температуры

охлаждающей жидкости, устаковленнмд

на выходе из полостей охлаждении дви

гатёля и подключенный к приводам вйн

тилятора, и жалюзи, отличаю 4, Система по п. 1 -3,, отличающаяся тем, что реле управ--: ленкя включением вентилятора и жалю- д зи выполнено дц-ухпоэицконнь м с последовательным включением вентилятора и жалюзи.

снабжен по меньшей .мере двумя входа ми и одним .выходом и подключен одним

люзи, причем регулятор температуры входом к датчику температуры охлаж- дающей жидкости, вторым входом - к рекпючатель каналов управления снаб- жен по меньшей мере тремя входами и

первому задатчикуу а выходом - к приводу вентилятора и реле управления включением вентилятора и жалюзи, пе

люзи, причем регулятор температуры входом к датчику температуры охлаж- дающей жидкости, вторым входом - к рекпючатель каналов управления снаб- жен по меньшей мере тремя входами и

35

щ а я с я тем., что приводь вентилятора и перепускного гшапана снабжены индивидуальными пози1щонерами настройки.

31 Система по пп о 1 и 2, о т л и чающаяся тем„ что пеовын за4, Система по п. 1 -3,, отличающаяся тем, что реле управ--: ленкя включением вентилятора и жалю- зи выполнено дц-ухпоэицконнь м с последовательным включением вентилятора и жалюзи.

Фиг. г

jJumoHiX 1

В a/rtftocijjepy

Х

O/ndf/зёлл

Шиг.

Заказ 807/41

Тираж 436

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Подписное