Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов Советский патент 1979 года по МПК B60P3/40 B60P7/10 

иые на подрессоренной раме i трансг портного средства, жесткость которьлх 1 егулируется винтовой парой 9. .С. боков.инами 7 взаимодействуют амортизаторы 10 с фрикционными накладк.ами 11. Жесткость прухсины 12 регулируется винтами 13. Смещение боко вин ot действия амортизаторов, а Также при торможении груженого транс портного средства ограничивается стойкой 14 подрессореной рамы 1 с фрикционными накладками 15. Задняя подпружиненная опорная .площадка состоит из ллощадки 16 с . боковинами 17, опирающуюся на пружины 18, жёсткость которых регулйру;ется винтовой парой 19. С боковинами цлощадки взаимодействуют Амортизатор ,20, по конструкции аналогичные амортизаторам 10. Амортизаторы 10 и 20 являются дополнительными упругими элементами. а пружины 8 и 18 упругими элементами. : Фермы в поперечном направлении . фиксируются головками 5, состоящими из роликов 21,опирающихся на пружины 22, которое поджимаются винтовой парой 23. Пе 1ёШЩёьше ШК Й;Ьк , 5 относительно фермы осуществляется винтами 24, ; Для перевозки фермы конкретного веСа производится,предварительное поджатие винтовыми парами 9 и 19 пру жин 8 и 18 передней и, задней подпружиненных опорных площадок до усилия близкогь по величине к экСплуатацион ной статической нагрузке на них, что бы .уменьщить вероятность возникновения резонансного колебания фермы с относительно большими амплитудами нагрузок. Приперевозке фермы под действием вертикальные динамических нагрузок пружины 8 и 18 деформируют ся и площадки 6 и 16 Перемещаются. Трение между фрикционными накладками 11 амортизаторов 10 и 20 и боков ина ми 7 и 17 площадок 6 и 16 вызывает затухание вертикальных колебаний. С yWert teHWeM сил дО Ойредслен ного предела эффективность гашения колебаний возрастает. Для .обеспечен заданной интенсивности гашения уста навливается требуемая величина сил трения на контактах фрикционных накладок 11 амортизаторов 10 и 20с поверхностями боковин 7 и 17 площадок 6 и 16 путем сжатия :;ру);син 12. винтами 13, Фиксация фермы осуществляет я следующим образом. Ролики 21 поднимают ферму в поперечной плоскости и имеют возможность перемещения в этой плоскости за счет деформации пружины 22.Величина предварительного поджатия пружин зависит от массы перевозимых ферм. Следоват.ельно, предлагаемое устройство для фиксации фермы обеспечивает возможность ограниченного , перемещения верхнего пояса фермы в поперечном направлении и, благодаря наличию ролика, не препятствует вертикальным колебаниям фермы. Это создает благоприятные условия для перевозки фермы. Возможность отвода головок обеспечивает удобство загрузки и разгрузкифермы. Формула изобретения 1. Транспортное средство для перевозки- длинномерных грузов, содержащее подрессоренную раму, размещенные на упругих элементах опорные площадки и устройство для фиксации фермы, отличающее с. я тёМг, что, с целью предотвращения повреждения ферм при перевозках и повышения скорости движения транспортного средства, опорные площадки снабжены дополнительньми упругими элементами, размещенными в горизонтальной плоскости, а устройство для фиксации выполнено в виде двух подпружиненных роликов, контактирующих с перевозимой фермой. 2. Транспортное среДство по п.1, отличающееся тем, чтоо с целью перевозки ферм, различных по толщине и массе, упругие элементы и пружины роликов установлены с возможностью регулирования их жесткости. .. Источники информации,. принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 153017, кл. В 60 Р 3/40, 1960, 2.Автомобильный транспортг № 6, 1968, с.40-41, рис.3.

Ю

и.г

ВиТ) Б

п

13

иг.з

РигЛ