Машина для очистки тоннелей от пыли Советский патент 1946 года по МПК E01H1/08 

Изобретение относится к машинам для очистки тоннелей от пыли, снабженным засасывающими вентиляторами, устройствами для промывки воздуха и сепарирующими приспособлениями.

Основной отличительной особенностью предлагаемой машины является то, что, с целью сдувания с пути и стен тоннеля осевшей на них пыли для последующего забора запыленного воздуха вентилятором, в передней части машины расположен соответствующий поперечному профилю тоннеля воздушный коллектор с системой сопел.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предложенной машины с частичным разрезом, фиг. 2 - вид спереди по фиг. 1, фиг. 3-вид в плане с частичным разрезом, фиг. 4 -вид сбоку машины во втором варианте, фиг. 5-вид сбоку на машину в третьем варианте, фиг. 6-сечение по Л -Л на фиг. 5, фиг. 7-узел В на фиг. 5 в увеличенном масштабе.

Машина предназначается для удалення пыли со стен и полотна тоннелей метро с одновременной очисткой воздуха от пыли. Рабочие

агрегаты смонтированы на раме обычного самоходного вагона метро без пассажирской коробки.

Воздухомоечный вагон (фиг. 1-3) несет: водительскую кабину /, в которой помещен пульт управления ходом вагона и пульт управления рабочим процессом;электромоторный всасывающий вентилятор 2; пылеулавливающую трубу 3; пылесдувающий коллектор 4; воздухоприемный коллектор 5; Mycopoj подводящий лоток (5; увлажняющий отсек 7; спрямляющую решетку S; влагоудаляющую центрифугу 9; воздуховыпускные щели 10, воздухонапорн-.ш вентилятор // для получения сжатого воздуха; гидравлический центробежный насос 12 для подачи воды и резервуары воды 13.

Для двусторонней работы вагона указанные устройства дублированы.

Для работы- вагона необходимо запустить всасывающий вентилятор 2, включить гидравлический центробежный насос 2 и вентилятор //.

При движении вагона пыль, осевшая на стенах тоннеля, магистралях кабелей и трубопроводов и верхнем строении пути, и мусор

сдуваются воздухом из сопел 14 коллектора 4, с общей массой воздуха увлекаются всасывающим вентилятором 2 и подаются в пылеи грязеулавливающую трубу 3. В трубе 5 загрязненный воздушный поток обрабатывается двух-трехкратно противоточным водяным душем, выходящим из отверстий в вертикальных или кольцевых трубках 15 отсека 7 навстречу воздушному потоку. Воздух, очищенный от пыли и мусора, поступает через спрямляющую решетку 5 в влагоудаляющую центрифугу 9. Под влиянием центробежной силы частицы воды, увлеченные воздухом, отбрасываются на стенку и стекают в цистерну. Чистый воздух через щели 10, а также по неработающей второй части трубы 3 выходит в тоннель за вагоном.

По второму варианту (фиг. 4) возмущенные массы воздуха увлекаются всасывающим вентилятором 2, подаются в пылеулавливающую трубу 5 через пылеприемный кол.лектор .5 и поступают в пыле- и мусороулавливающий отсек. Воздух, получив вращательное движение вдоль винтовых ребер 16, попадает в зону действия пульверизационно-разбрызгивающего барабана /7, где обильно омывается струями воды, подаваемой под давлением гидравлическим центробежным насосом 12. Смоченный воздух попадает в отсек 18, где из него выделяется часть влаги. Далее воздух вступает в зону винтовых ребер /9 и поступает под действие влагоудаляющего крыльчатого сепаратора 20, где отброшенные центробежным усилием к периферии мелкие частицы воды стекают в резервуар воды 13. Воздух, очищенный от пыли, мусора и влаги, выходит в тоннель через щели 10, а также за вагоном по неработающей второй части трубы.

По третьему варианту (фиг. 5, 6 и 7) воздух, обильно омытый струями воды, подаваемой в увлажняющий отсек 7 соплами 15 под давлением из гидравлического центробежного насоса 12, в отсеке 21

освобождается от крупных частиц воды. Воздух, насыщенный мелкими частицами воды, поступает в винтовые циклонные каналы 22, где под влиянием центробежных усилий частицы воды отбрасываются к периферии и попадают на водоулавливающую дренажную прокладку 23 (фиг. 7) с подсосом, и отсасываются внутрь кольцевой камеры разрен ения 24 и далее по водосточному лотку 25 стекает в резервуар 13 для воды. Воздух, очищенный от пыли, мусора и влаги, в основном проходит через трубу 26 с открытыми заслонками 27 во второй отсек, откуда выходит в тоннель через воздуховыпускные щели 10 и по второй части трубы, т. е. через бездействующую решетку и вентилятор позади вагона. Разрежение в кольцевой камере 24 создается за счет соединения последней каналом разрежения 28 с инжектором разрежения 29.

Предмет изобретения

1.Машина для очистки тоннелей от пыли, снабженная засасывающим вентилятором и устройствами для промывки воздуха и сепарирующими приспособлениями, отличающаяся тем, что, с целью сдувания с пути и стен тоннеля осевшей на них пыли для последующего забора запыленного воздуха вентилятором, в передней части .машины расположен соотве1ствующий поперечному профилю тоннеля воздушный коллекторное системой сопел 14.

2.Машина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью достижения лучшей осушки воздуха после его промывки, позади сепаратора с неподвижными винтовыми лопастями (циклона) установлен вращающийся крыльчатый сепаратор 20.

3.Машина по п. 1, отличающаяся применением всасывающего сепаратора, состоящего из камеры разрежения 24 и ограждающей ее сетчатой стенки 23, установленной на пути движения воздуха.

.УХч №ч Д /УчччУ/Ла УЛ УЛ //Л /; чу //Ачч ч у/ чч

i S S f fS 17 8 19 20

Фиг. 3

Фиг. 4

-.

ц: ,tK -ii

.l:

Dzl