Электромагнитный воздухораспределитель Советский патент 1979 года по МПК F16K11/10 F16K31/02 

1

изобретение относится к пневмосистемам и может найти применение, например, в автомобилестроенки.

Известен двухканальный распределитель, осуществляющий распределение потоков от одаого источника к двум потребителям, поочередно включая параллельно установленные клапаны яосредством электромапшта через рьгчажнокулачховую систему (1}.

Известен также электромагнитный воздухораспределитель, содержащий корпус, в котором параллельно друг друту установлены клапаны для поочередного сообидения одного потребителя с полостью высокого давления, а другого-с атмосферой, управляемые подпружиненным поршнем, надпоршневая полость которого сообшена с полостью высокого давления через управляющий двухседельный клапан {2}.

Недостатком указанных расгфеделителей является сложность кинематической схемы взаимодействия, в результате чего происходит увеличение габаритов и веса устройств.

Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение веса воздухораспределителя.

2

Цель достигается тем, что клапаны-выполнены двухседельными, подпружинены а противоположные стороны и установлены соосно с поршнем, надпоригаевая полость которого сообщается через канал потребителя поочередно с полостью высокого давления или с атмосферой. Кроме того, двухседельные клапаны выполнены разъемны1-,-и.

На чертеже изображен электромагнитный воздухораспределитель в исходном положении при обесточенном электромагните, вертикальный разрез.

Электромагнитный воздухораспределитель содержит корпус I, в котором соосно установлены двухседельные клапаны 2 и 3, опирающиеся соответственно на седла 4 и 5, 6 и 7. В корпусе выполнены каналы: 8 - для подвода давления от источника питания, 9 к 10 - для связ55 с потребителем, 11 и 12 - для связи с атмосферой, и расположены пружина 13 и запорные элементы 14-17.

Клапаны, подпружиненные общей пружгаюй 13 и имеющие осевые и радиальные каналы

для прохода воздуха, установлены соосно с поршнем 18, подпружиненным пружиной 19.

Воздухораспределитель работает следующим образом.

При выключенном электромагните 20 двухседельный клапан 2 запорным элементом 4 прижат к седлу 4, а двзосседельный клапан 3 прижат запорным элементом 16 к седлу 6. Сжатый воздух от источника питания по каналу 8 поступает в полость 21 высокого давления и оттуда по каналу в клапане 2 и каналу 9 - к первому потребителю. Второй потребитель и надпоршневая полость 22 сообщены с атмосферой через канал 10, канал в клапане 3 и канал 12.

При включении электромагнита под действием толкателя 23 запорный элемент 16 клапана. 3 отходит от седла 6, а запорный элемент 17 прижимается к седлу 7, разобщая второй потребитель с атмосферой и сообщая его с полостью 21 высокого давления. При этом сжатый воздух по каналу в клапане 3, каналу 10 поступает одновременно ко второму потребителю и в надпбрШневую полость через канал 24. Под действием давления Поршень 18, преодолевая усилие пружины 19, перемещает клапан 2, запорный элемент 14 которого отходит от седла 4, а запорный элемент 15 садится на седло 5, разобщая тем самым полость 21 высокого давления с первым потребителем и сообщая его с атмосферой.

При обесточивашш электромагнита воздухораспределитель возвращается в исходное положение.

Формула изобретения

1. Электромагнитный воздухораспределитель, содержащий корпус, в котором установлены

клапаны и подпружиненный порщень, надпоршневая полость которого сообщена через двухседельный клапан с полостью высокого давления или атмосферой, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и сниженин веса, клапаны выполнены двухседельными, нагружены пружиной в противоположные стороны и установлены соосно с поршнем, надпорщневая полость которого сообщается через канал потребителя поочередно с полостью высокого давления и с атмосферой.

Источники информации, пришгтьге во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 500400, F 16 К 11/10, 1971.

2. Атоян К. Н. и щ. Пнезматическне системы автомобилей. М. Транспорт, 1969, с. 121, рис. 72.