Электрическая торцовая машина Советский патент 1979 года по МПК H02K9/04 H02K5/16 

1

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к электрическим торцовым машинам.

Из основного авт. св. № 607309 известна электрическая торцовая машина, содержащая корцус, в котором размещены статор и ротор, укрепленный на подщипнике, внутренняя обойма которого укреплена на наружной цилиндрической поверхности ротора, а наружная обойма укреплена в корпусе 1.

Недостатком такой машины является малая эффективность охлаждения подшипника из-за непосредственной близости теплонапряженных элементов мащины - лобовых частей обмотки статора и ротора.

Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения подшипника и всей электрической машины.

Это достигается тем, что корпус выполнен с окнами, размещенными в зоне расположения подшипника, между наружной цилиндрической поверхностью ротора и внутренней обоймой подшипника выполнен кольцевой канал, сообщающийся с окружающей средой через указанные окна, ротор снабжен размещенными на его наружной цилиндрической поверхности лопатками, расположенными в упомянутом канале.

На чертеже схематически показана машина, продольный разрез.

Она содержит статор 1, закрепленный в корпусе 2, и ротор 3, закрепленный на ступице 4 корпуса 2. Ступица 4 имеет опору 5, на наружную цилиндрическую поверхность которой запрессован радиально-упорный подшипник 6 большого диаметра.

Ротор 3 посредством наружной обоймы подшипника б установлен в корпусе 2 и фиксирован крышкой 7.

Корпус 2 выполнен с окнами 8 и 9, размещенными в зоне расположения подщипника 6, а между наружной цилиндрической поверхностью ротора 3 и внутренней обоймой подшипника находится кольцевой канал 10, сообщающийся с окружающей средой через окна 8 и 9 в корпусе 2 мащины. Для создания потока возду.ха идущего через канал 10, ротор снабжен размещенными на его наружной цилиндрической поверхности лопатками 11, расположенными в канале. В зоне лобовой части обмотки со стороны

подшипника в корпусе машины установлены направляющий элемент 12 с кольцевым вептиляцпонным капа.юм 13, сообшагоплимся с каналом 10 и окном 9 корпуса. Направляющий элемент 12 для улучщения защищенностп подшипника 6 и внутреннего пространства машины от воздействия окружаюпд,ей среды образует уплотнения 14, 15 соответственно с опорой 5 и короткозамыкающим кольцом обмотки ротора 3.

Отделение подшипника 6 от теплонапряженных активных частей мащины кольцевым каналом 10, направляющим элементом 12 с кольцевым каналом 13 обеспечивает эффективную теплоизоляцию подшипника 6, наличие лопаток 11 обеспечивает отвод тепла с поверхности ротора, повышая, тем самым, теплоизоляцию подшипника, что повышает надежность и срок службы машины.

Формула изобретения

Электрическая торцовая машина по авт. СБ. ЛЬ 607309, отличающаяся тем, что с целью повышения эффективности охлаждения, корпус выполнен с окнами, размещенными в зоне расположения подшипника, между наружной цилиндрической поверхностью ротора и внутренней обоймой подшипника выполнен кольцевой канал, сообщающийся с окружающей средой через указанные окна, ротор снабжен размещенны.1и на его наружной цилиндрической поверхности лопатками, расположенными в упомянутом канале.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство .N 9607309. кл. Н 02 К 5/16, 1977.

A/J /