Муфта привода топливного насоса двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1979 года по МПК F02M59/00 

Изобретение относится к муфтам приводов топливных насосов двигателей внутреннего сгорания. Известна муфта, содержащая расположенные на валах ведущую и ведомую полумуфты со сквоэНымН пересекающимися пазами, в которы расположены соединительные пальцы с сухаряз4и 1. В этой муфте из-за раздельного привода каждого из сухарей с пальцами не обеспечивается требуемая точность регулировки угла опер жения впрыска топлива. Целью изобретения является повьгшение точности установки угла подачитоплива. Указанная цель Достигается тем, что пальиы соединены шпилькой, расположенной в отверг стиии одного из валов перпендикулярно оси муфты и имеющей бурты для фиксации относительно вала, причем одан из пальцев имеет резьбовое отверстие, а другой - сквозное нерезьбовое, и пшилька одним концом размещена в резьбовом отверстии, а другим - в сквоз ном. При этом для повышения надежности фик сации конец щпильки, установленный в нерезьбовом отверстии пальца, Гвыполнен с резьбовой отличной по направлению и шагу от pe3b6iii другого концд шпипьки, и снабжен гайкой. На фиг. 1 изображена муфта, продольный разрез, на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; (А-А фиг.1) на фиг. 3 - вид Б фиг. 1; на фиг. 4 - сеченир В-В фиг. 1. Муфта привода топливного насоса, соединяющая валы 1 и 2, состоит из двух полумуфт 3 и 4, зафиксированных на валах шпонками 5 и болтами 6. Полумуфты вьшолнены со сквозными пазами 7 и 8, в которых устаиовлены пальцы 9 и 10, с квадратными сухарями 11. Шпилька 12 размещена в отверстии 13 вала: 2 перпендикулярно оси муфты и осабжена упорными буртами 14 и 15 для фиксации относительно вала 2. Одним концом шпилька 12 ввернзт:а в сквозное резьбовое отверстие пальца 9, а другой конец щпильки 12 размещен с зазором в сквозном резьбовом отверстии пальца 10. Конец щпильки 12, установленный в нерезьбовом отверстии пальца 10, выполнен с резьбой, отличающейся от резьбы другого конца щпильки 12, направлением и щагом, и