Механизм управления задним колесом плуга Советский патент 1979 года по МПК A01B3/46 

Изоб)етение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствйл .;|ля управления задним колесом плуга.

Известен ме :анизм управления задним колесом плуга, в котором связь оси поворота ипвески с осью поворота заднего коjicca выполнена в виде двух шкивов, связанных .между собой перекрестно гибкой тягой 1.

Известен также механизм управления задним колесом , в котором имеются всдуь ий и ведомый ьлементы в виде гидронилиндров II передаточиое устройство в виде двух тру6сг-;:;оБодов, в один из котоль;х подключен пружинный гидроаккумулятор иоршневого типа 2.

Общим недостатком таких устройств является незоэможность обеспечения движения заднего колеса плуга по следу трактор я.

Цель изобретения - обеспечение движения заднего колеса плуга по следу трактора.

Достигается зто снабжением передаточjiorn устройства дополнительным гидроак1:умулятором. подключенным к второму трубопроводу.

На фиг. 1 схем;-т)чески изображено предлагаемое устройство, на фиг. 2-схема поворота трактора с плугом. :

Предложенный елаиизм управления задним кoлeco i илугг: состоит из задающего ги;;роцпл1 ндра /, установленного на раме плута и связанного с траверсой 2 лосредство коиЕошппл 3. трубопроводов 4 и J, ;:сполнительного гидроцилиндра 6, связанного со стойкой 7 зйднего колеса 8, гидроаккумуляторов 9 поршневого типа, подключенных к трубопроводам и 5.

Работает механизм следующим обр.:30 М.

5

при повороте траверсы 2 через криво: :; 1 3 приБОДится в движение шток с поршнем зада01;:.его гидропилиндра /. Часть жтлкости пол действием поршня перемепается го т х-поппот г лу 4 г,ли 5, в зявисп0мости от направления повороти траверс ; 2, в гпдроаккумулятор .9, ето пружину, а часть ее перемеш,ается р гидроц)линл|) б и воздействует на его поршень, блаОдаря чемл заднее колесо 8 поворачивается, пргчем угол П0150рота меньше угла иово)ота тгГ;версы 2. При остановке поршня в задяюи;ем гидрои 1ли л.ре / -: пспол 1итель}юм г 1дроиилиндре 6 nepeMi:: астся за счет жидкости, вытес1 яемой s:

0 гидроаккумулятора, вследствие чего угол

поворота заднего колеса становится равнь м угл} по1юротз трактора. При выходе трактора Eja прямолинейный участок пути траверса 2 по1Ю :1ачивается к псрзокачальному положению, а работа меха-гизрда управления осуществляется аналогично описанному.

.Применение нредлагаемого механизма управления умекьщнт перегрузки в элгмента.(: заднего колеса плуга при малых радиусах поворота агрегата, что повысит ггадел иость работы ору.дия.

Фор м у л а изобретения

Механизм управления задним колесом плзга, включающий ведущий, ведомый элементы и 1.нл,е гкдродилиндров и передаточрюе устройство в двух Т|)уоонроиодов, в один из кото|)ых подключен Hpvжинный гпдроакку.мулитор ,ого типа, о т л и ч а ю щ и и с я т;м, что, с целью обеснечения движения ;-:олеса плуга ио следу трактора, передаточное устройство снабжено дополнительнь м п-гдроаккуг гулятором, подключенным к стороли трубопроводу.

Источники ИнфорМЙЦ И, П;)И;{ЯТЫе

30

;;иимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР 15 Л 459174, кл. А 01 В ЗЧо, 1973.

2.Патент ФРГ № 1273388. кл. 45 А 3/46, опублик. 1966.

ЛАД&71