Устройство для соединения деталей Советский патент 1979 года по МПК F16B39/04 

. . I . -:,; ;- Изобретение относится к машиностроению.

Известно устройство для соединения деталей, содержащее резьбовой стержень и гайку, выполненные с радиальными прорезями, куда заводится съемный стопорный элемент 1.

Недостатками устройства являются невысокая надежюсть соединения н ряд неудббств при проведении монташ1ых работ, например, возможность потери стопорного элемента.

Известно и щ)угое устройство для соед№ения деталей, содержащее резьбовой стержень я , зафиксированную на стержне подпрухотенным стопорным элементом в виде многогранн)го стержня, расположенного в центральном отверстии стержня 12.,

Данное устройство является наиболее близКИМ к изобретению по технической супцюспс н достигаемому результату..

Недостаток устройства - невысокая надежность, малая нагрузочная способность и неудрбство при проведении монтажньи: работ.

Целью изобретения является повышение надежности соеданения.

Указанная цель достигается тем,что стенки отверстий соединяемых Деталей, резьбовой стержень и гайка иэтотовлены с дааметральными прорезялет, а стопорный элемент вь1поЛнен в виде пластины, ощювременно западающей в прорези.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2-5 - элементпы устройства.

Устройство содержит резьбовой стержень 1,корончатую гайку 2 и стопорное устройство,вьгооЛнен 1юе в виде пластины 3 и пружины 4.Дпя размещешш элемешхт стопорного устройства стержень {|меет ддаметральную прорезь 5 и центральное отверстие 6, гайка - дааметральные прорези 7, а в одаой иэ соединяемых деталей 8 вшюлнена по меньшей мере одна диаметральная п юрезь 9.

Резьбовое соещшение работает следующим образом.

В центральное отверстие стержня 1 вставляют {{ружину 4, а затем в диаметральную 1форе 5 стеряош - пластину 3 и вводят ее в прорези соедшшемой детали. После чего наворачивают 2, утапливая при этом подпружиненную