Устройство для возбуждения синхронной машины Советский патент 1979 года по МПК H02P9/14 H02P7/10 

1

Изобретение относится к электротехникв и может быть использовано в системах возбуждения электрических машин, преимущественно в системах регулирования возбуждения синхронных электродвигателей.

Известно устройство для возбуждения синхронной машины, состоящее из управляемого силового выпрямителя, подсоединенного к сети через трехфазный согласующий трансформатор, разрядного сопротивления, подсоединенного параллельно обмотке возбуждения с помощью двух встречнопараллельно соединенных тиристоров, и системы управления 11.

Описанное устройсаво не обесйечивает форсированное гашение поля и регулирование величины разрядного сопротивления в процессе пуска машины.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для возбуждения синхронной машины, которое содержит трехфазный трансформатор вторичная обмотка которого снабжена ну,левым выводом, а фазные выводы обмотки подсоединены к управляемому мостовому выпрямителю с встречно-параллельно включенными тиристорами в анодной группе, обмотку возбуждения, соединенную с выпрямителем и блоки формирования импульсов на выпрямление 21,

Это устройство обеспечивает регулирование возбуждения и пуск синхронной машины, но имеет сложную систему управления включающую блоки формирования импульсов на преобразование частоты, поиска, режима переключения полярности и датчики напряжения и тока ротора. Пуск машины производится за счет перевода управляемогхэ преобразователя в режим преобразователя частоты с отдачей энергии в сеть. Наличие указанных блоков снижает надежность устройства.

Целью изобретения является повыщение надежности.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено двумя дополнительными тиристорами, катоды которых подключены к нулевому выводу вторичной обмотки трансформатора, анод ошюго дополнительного тиристора подсоединен к плюсхзвому выводу выпрямителя, а анод другого дополнительного тиристора - к м нусювому выводу выпрямителя, причем уп равляюшие электроды дополнительных тиристоров, тиристоров катодной группы вы прямителя и встречно-параллельных тирис торов соединены с блоком формирования импульсов на выпрямление. Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлена принципи альная схема устройства для возбуждения синхронной машины. Устройство для возбуждения содержит синхронную машину 1 с обмоткой возбуждения 2, подключенную к трансформатору 3 через управляемый выпрямитель 4. Тиристоры 5 подключены встречно-параллел но в анодной группе выпрямителя 4.. Параллельно обмотке возбулсдения 2 включе- нь ключ 6 и резистор 7. Управление тиристорами производится от блоков формирования импульсов 8 и 9, соединенных с .управляющими электродами J. О тиристоров Нулевой вывод вторичной обмотки траноформагора 3 соединен с плюсовым выво.дом выпрямителя 4 через тиристор 11, а минусовой вывод через тиристор 12. Управляемый выпрямитель 4 состоит из тиристоров 13-18, а дополнительный выпрямитель составлен из тиристоров 19-21 Устройство возбуждения работает еле. дующим образом. При номинальной работе машины питакие обмотки возбуждения 2 осуществляется через управляемый выпрямитель 4 от согласующего трансформатора 3. При пуске синхронной машины импульсы управления подаются на тиристоры 13, 14, 15, 19, 20, 21, 11, 12 от формирователя импульсов, причем гок ротора од ной полярности проходит через тиристор 11 и тиристоры 19, 20, 21, а другой полярности - через тиристор 12 н тирио- торы 13,14, 15, При этом тиристоры 13, Г4, 15, 19, 20, 21 работают в инверторном режиме, при котором ЭДС со гласуюшего трансформатора направлена встречно по отношению к току ротора, В этом режиме энергия ротора передается в сеть, ч го эквивалентно введению в цепь обмотки возбуждения пускового сопротивления. Резистор 7 ограничивает напряжение на роторе при изменении направления, тока ротора и является пусковым сопротивлением в аварийных режимах. Изменением углов управления тиристоров 13, 14, 15, 19, 20, 21 можно регулировать кратность разрядного сопротивления при пуске, т.е. можно влиять на моменгную характерис тику синхронной машины. Форсированное гашение поля обеспечивается переводом управляемого выпрямителя 4 в инвертный режим с одновременным включение встречно-параллельно включенных тиристоров 5 в выпрямительный режим путем замыкания управляющих электродов на аноды. Инверторньш режим управляемого выпрямителя 4 обеспечивает гашение тока ротора до нуля, а выпрямительный режим встречно-параллельно включенных тиристоров анодной группы 5 обеспечивает отрицательное значение тока возбуждения, что позволяет быстро гасить поле синхронной маИспользование данного устройства для возбуждения синхронной машины повышает надеишость за счет исключения встречно-параллельно включенных тиристоров катодной группы управляемого выпрямителя блоков формирования импульсов на преобразование частоты переключения полярности. Формула изобретения Устройство для возбуждения синхронной машюшг, содержащее трехфазный трансформатор, вторичная обмотка которого снабжена нулевым выводом, а фазные выводы обмотки подсоединены к управляемому MocToBONfy выпрямителю с встречно-лараллель- по включенными тиристорами в анодной группе, обмотку возбуждения, соединенную с выпрямителем и блоки формирования импульсов на выпрямление, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, устройство снабжено двумя дополнительными тиристорами, катоды которых подключены к нулевому вьгаоду вторичной обмотки трансформатора, а анод одного дополнительного тиристора соединен с плюсовым выводом выпрямителя, анод другого дополнительного тиристора с минусовым выводом выпрямителя, причем управляющие элшстроды дополнительных тиристогов, тиристоров катодной группы выпрямителя и встречно-параллельных тиристоров соединены с блоком формирования импульсов -на выпрямление. Источники информации, принятые во внимание лри экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР NS 235150, кл. Н 02 Р 1/50, 1965. 2.Авторское свидетельство СССР № 247383, кл. Н 02 Р 7/10, 1964. J0r j0r