Автоматическое предохранительное устройство Советский патент 1979 года по МПК B21B33/00 

(54) ABTORATHMECK Изобретение относится к оборудованию прокатных станов.. Известно автоматическое предохранительное устройство, тфедназначенное для предохранения прокатных клетей от перегрузок, включающее гидравлическую систему Высокого давления типа жидкостной мессдозы, систему возвращения жидкости в рабочем объеме после сняти перегрузки, снабженную встроенной пнев мосистемой, воздействукицей на запорны клапан. Применение встроенной пневмосистемы обеспечивает устройству предохранительные свойства от внезапных резких перегрузов и широту настройки на максимальную нагрузку l. Однако при срабатывании устройства из-за перепада давления на плунжере, разделяклцем жидкость и воздух, не исключена возможность протекания воздуха в гидрополость. При этом затруднено достижение требуемой точности настройки устройства в верхних пределах нагрузок. УСТ ЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ТВО .Кроме того, для обеспечения рабочего давления сжатого воздуха во встроенной системе необходимо дополнительное специальное устройство типа компрессора. Целью изобретения является повышение чувствительности устройства путем уменьшения давления воздуха в пневматической по/гости. Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено двухступенчатым мультипликатором, первая ступень которого соединяет дневматкческую полость с дополнительной замкнутой гкарополостью, размещенной внутри гидравлической полости системы настройки, а вторая ступень соединяет замкнутую гндрополость с гидросистемой высокопэ давле 1ия через дополнительный клапан, связывакхций гидравлическую полость системы пастройки с перепускным отверстием, причем последнее соединено со свободнь(м сливом, а плунжер устройства выполнен с отверстием для подачи в рабочем положении жплкогтн высокого давления. На чертеже иоображено предлагаемое устройство, общий вид. В корпусе 1 устройства размещен плу жер 2, замыкающий надклапанную полост 3, подпитываемую жидкостью через обрат ный клапан 4 и клапан 5. Полость 3 сообщается со сливным каналом 6, перекрываемым запорным клапаном 7, выпо ненным с отверстием 8 в тхзрловине и кол-аевой канавкой по цилиндрической по верхности с радиальными отверстиями 9. Внутри горловины запорного клапана 7 размещен подпружиненный порщень 1О, взаимодействующий с щариком-клапаном 11, находящимся в гнезде щтока 12. В полости запорного клапана 7 расположен фасонный стакан 13 с емкостью, куда заключен гидропласт 14, взаимодействующий со штоком 1.2 и подпружиненным пневмопоршнем 15, образуя двухступенчатый куулнгипликатор. Стакан 13 опирается на ocHOBaitrae .16, в котором выполнены канал 17 для сообщения с атмосферой и канал 18 для управления пневмопорщнем 15, посредство чего между пневмопоршнем 15 и основа нием 16 образуется полость 19 для сжа того Воздуха. Полость внутри запорного клапана 7 заполнена жидкостью под давпением через радиальные отверстия 9 и подпитывающий канал 20 системы высокого давления, выполненный на уровне канала 9. Для повышения надежности несколько отверстий 9 объединены кольцевой канавкой по цилиндрической поверхности запорного клапана 7. При этом канавка выполняется шириной в 1,5- раз мень ше диаметра подвод яцего канала 2О сис темы Высокого давления и смещена OTносительно оси канала 2О в сторону хода запорного клапана при срабатывании. ДавлЬние сжатого воздуха под пневмопорщнем 15 регулируется редукционным клапаном 21. Для заполнения емкости стакана 13 гидропластом 14 предусмат ривается отверстие (показано пунктиром). Устройство работает следукшцим образом.. При нормальных нагрузках давление в полости 3 под плунжером 2 уравновешивает ся давлением в полости запорного клапан который неподвижен, т.е. закрыт. В сос тоянии равновесия н 1ходится также поршень 1О разгрузки: давление в полос ти 3 уравновещиваетс;я через щарик-клапан 11, JuTOK 12, гидропласт 14, пневмопорщень 15 сжатым воздухом полости 19, давление в которой отрегулировано на нормальную эксплуатацию или f eзнaчитeльныe перегрузки. При перегрузке давление жидкости в полости 3 повышается под воздействием плунжера 2. Под действием этого давления (жидкость поступает через осевое отверстие стопорящей гайки) поршень Ю опускается и воздействует на шарик-клапан 11, через него - на шток 12, гицропласт 14 и поршень 15 Последний поп действием давления воздуха в полости 19 опускается. При опускании вышеописанной системы Полость под запорным клапаном 7 сообщается через открытое шарикомклапаном 11 отверстие 8 со свободным сливом. Давление под запорным клапаном 7 .мгновенно падает и он под действием Высокого давления в полости 3 начинает опускаться. . При движении запорного Клапана 7 вниз разобщаются подпитываюшее отверстие 9 и канал 20. Таким образом, а подпитки давление под клапаном 7 сохраняется практически равным нулю, обеспечивая надежность и бьтстроту срабатывания клапана 7 . При выравнивании нагрузки давление смсатого воздуха В полости 19 обеспечивает подъем пневмопоршня 15, а через гидропласт 14, шток 12 и шарик-клапан 11 - подъем клапана 7. При подъеме клапана 7 совмещаются отверстия 9 с каналом 20. Внутренняя полость запорного клапана 7 заполняется жидкостью высокого давления, за счет чего и обеспечивается его надежное закрытие. Надежная работа пневмопоршня 15 обеспечивается системой подвода сжатого воздуха через канал 18 и регулировкой давления в системе рёдукционньгм кледаном 21 в предетшх 0,5-7 атя. Пневмопоршень 15, гидропласт 14 и шток 12 в стакане 13 образуют двухступенчатый мультипликатор. Небольшое .регулируемое давление сжатого воздуха в полости 19 воспринимается площадью, большей относительно площади, передающей давление гидропласту 14, чем обеспечиваются небольшие габариты установки. Этим же обеспечивается повышение чувствительности в верхних диапазонах нагрузок.