Способ определения мощности на выходном валу двигателя Советский патент 1979 года по МПК G01L3/24 

Изобретение относится к технологии определения мощности, передаваемой дви гателем, например, внутреннего сгорания или же фрикционным элементом трансмис сии, -в частности муфтой клиноременной передачей и может быть использовано при определении работоспособности отремонтированных агрегатов, определении целесообразности отправки их в ремонт или же выбраковки.. Известные способы определения мощности на выходном валу двигателя внутреннего сгорания, заключающиеся в загрузке вала двигателя с помощью тормоза и измерении среднего значения силы и скорости на валу тормоза за определенный промежуток времени, не позволяют (женить мощность, как случайную величи ну средней тормозной силы и скорости вала тормоза i, 2. Недостатком известных способов является низкая точность определения мощ ности. Цель изобретения повышение точности определения мощности. Для этого по предлагаемому способу производят измерение пределов колебания скорости вала тормоза при постоянной во времени тормозной силе, определяют по измеренным пределам колебания скорости минимальное и максимальное значения мощностей с учетом которых определяют значения мощности. Предлагае ый способ определяют следующим образом. Операцию определения пределов изменения скорости вращения вала тормоза ведут при постоянной во времени тормозной силе Ру . Пределы колебания мощности определяют из соотнощений 1 макс т ллакс т ЛАМН .С