Предохранительная шариковая муфта Советский патент 1979 года по МПК F16D7/06 

зах и расположены между телами качения.

Диски могут быть установлены группами, каждая из которых имеет два ведущих диска и помещенный между ними ведомый диск, а пружины связаны с ведущими диск Мй соседних групп.

Муфта может быть снабжена сепаратором для тел качения всех групп дисков, выполненным в виде П-образных обойм, каждая из которых установлена между торцами ведущих и ведомого дисков одной из трупп, и втулки, связывающей ее с соседней П-образиой обоймой и помещенной концентрично в ведущих дисках соседних групп.

На фиг. 1 изображена муфта с частичным продольным разрезом (первый вариант); на фиг. 2 - то (второй вариант); на фиг. 3 - сечепие А-А на фиг. 2.

Муфта содержит ведущую полумуфту 1, в которой на шлицах 2 установлены ведущие диски 3. Между дисками 3 помещены ведомые диски 4, смонтированные на шлицах 5 ведомой полумуфты 6. На ведомых дисках 4 на их обоих торцах выполнены глухие пазы 7 (фиг. 2) или сквозные пазы 8 (фиг. 1). На ведущих дисках 3 на торцах, обращенных к ведомому диску 4, выполнены углубления 9 для тел качения, например шариков 10, установленных и в пазах 7 ведомого диска 4. Шарики 10 поджаты к углублениям 9 пружинами 11, помещенными или в сквозных пазах 8 (фиг. 1), или между ведущими дисками 3 (фиг. 2). Муфта закрыта боковой крышкой 12, соединенной с ведущей полумуфтой 1. Поджим пружин 11 осуществляется регулировочными винтами 13, установленными или в ведущей полумуфте 1 (фиг. 1), или в крышке 12 (фиг. 2).

Ведущие 3 и ведомые 4 диски могут быть установлены или в чередующемся порядке (фиг. 1), или группами: по два ведущих и помещенного между ними ведомого (фиг. 2).

На фит. 2 дан вариант установки шариков 10 всех групп дисков 3 и 4 в сепараторе 14, выполненном в виде П-образных обойм 15, каждая из которых помещена между торцами ведущих 3 и ведомого 4 дисков. Обоймы 15 связаны втулкой 16, установленной концентрично в ведущих 3 дисках соседних групп.

Работа муфты по первому варианту (фиг. 1) при увеличении передаваемого крутящего момента выще допустимого происходит следующим образом.

Шарики 10, сжимая пружины II, утапливаются в сквозных пазах 8 дисков 4. Происходит вращение ведущей полумуфты I и ведомых дисков 4. Муфта срабатывает и не передает крутящий момент.

При уменьшении крутящего момента до необходимой величины под действием усилия пружин 11 щарИКИ 10 входят в углубления 9 ведущих дисков 3. Муфта передает крутящий момент.

В зависимости отколичества установленных ведомых дисков 4 с соответствующим числом шариков 10 и пружин 11 муфта может легко быть настроена на передачу и ограничение различных величин крутящих моментов и отрегулирована с помощью винтов 13.

Работа муфты по второму варианту (фиг. 2) при увеличении передаваемого крутящего момента выше допустимого происходит следующим образом. Шарики 10 выкатываются из пазов 7 ведомых дисков 4, оказывая давление на ведущие диски 3, сжимая соответствующие пружины 11. Происходит относительное вращение ведущих дисков 3 с полумуфтой 1 и ведомых дисков 4 с полумуфтой 6. Муфта срабатывает и не передает крутящий момент.

При уменьщении крутящего момента до необходимой величины под действием усилия пружин 11 шарики 10 западают в углубления 9 ведущих дисков 3. Муфта восстановила передачу определенного крутящего момента.

Наличие сепаратора 14 обеспечивает стабильность срабатывания муфты за счет одновременного перекатывания всех шариков 10 из углублений 9 в углубления 9 с трением качения, что значительно уменьшает их износ при частых перегрузках муфты и -повышает плавность срабатывания.

В указанных муфтах значительное увеличение перадаваемого крутящего момента в большом диапазоне достигается лишь увеличением осевого, а не радиального габарита. Увеличение количества шариков в муфте

с повыщением передаваемого крутящего момента не увеличивает контактные давления их на кромки лунок при перегрузках, что обеспечивает высокую надежность и долговечность работы муфты и плавность

срабатывания.

Формула изобретения

1. Предохранительная щариковая муфта,

содержащая ведущую полумуфту и концентрично установленную в ней ведомую полумуфту, имеющие смонтированные на их шлицах диски, поджатые пружинами и связанные соединительными элементами, помещепными на обращенных друг к другу торцах дисков, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности и обеспечения плавности срабатывания, соедини тельные элементы выполнены в виде тел

качения, например шариков, при этом на обоих торцах ведомого диска выполнены пазы, а на обращенных к нему торцах ведущих дисков выполнены углубления, а тела качения установлены в указанных пазах и

углублениях.

2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что пазы в ведомом диске выполиены сквозными и параллельными оси вращения полумуфт, а пружины помещены в пазах и расположены между телами качения.

3.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что диски установлены группами, каждая из которых имеет два ведущих диска и помещенный между ними ведомый диск, а пружины связаны с ведущими дисками соседних групп.

4.Муфта по п. 3, отличающаяся тем, что она снабжена сепаратором для тел «ачения всех групп дисков, выполненным в виде П-образных обойм, каждая из которых установлена между торцами ведущих и ведомого дисков одной из групп, и втулки, связывающей ее с соседней П-образной обоймой и помещенной концентрично в ведущих дисках соседних групп.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 330279, кл. F 16D 7/06, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР № 217158, кл. F 16D 7/02, 1966 (прототип).

фиг. 2