Устройство для включения звукового сигнала транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B60Q5/00 

Цель достигается тем, что упругие контактные пластины жестко закреп/гены одним концом на спице рулевого колеса, а вторым концом установлены с возможностью взаимодействия с торцом ступицы, при этом в спицах рулевэго колеса выполнены отверстия ДЛЯ толкателей, установленных на включателе сигнала.

На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.

Устройство содержит огранич енно подвижный включатель 1 сигнала, установленный с наружной стороны ступицы 2 рулевого колеса 3 с помощью стоек 4 и пружин 5« На включателе 1 сигнала выполнены толкатели б, которые изготовлены за одно целое с включателем или жестко крепятся на нем. Толкатели 6 постоянно упираются в упругие контактные пластины 7 через отверстия 8 в спицах 9, причем пластины 7 одним концом жестко закреплены на спице 9 рулевого колеса, а другим концом, являющимся подвижным контактом, упираются в торец ступицы 2 и расположены против неподвижного контакта 10. Зазор А между подвижным и неподвижным контактом 10 регулируется в широких пределах путем подгибания упругих контактных пластин 7. На пластины 7 можно установить резиновые втулки 11 с целью гашения вибрации при движении автомобиля .

Устройство работает следую1гдим образом.

При нажатии на включатель 1 сигнала часть пружин 5 сжимается и включатель 1 с толкателями 6 занимает наклонное положение. Толкателе б f преодолевая упругость пластин 7f отгибает их на малую величину;

ри этом подвижный контакт отгибается на величину, в несколько раз большую, и соприкасается с неподвижным контактом 10, замыкая электрическую цепь звукового сигнала.. Раз.ыкание электрической цепи происходит при прекращении воздействия на включатель 1 сигнала; под действием пружин 5 включатель 1 центрируется, толкатели 6 заниг 1ают исходное положение,, подвижный контакт размыкается с неподвижным контактом 10.

Формула изобретения

Устройство для включения звукового сигнала транспортного средства, состоящее из подвижного включателя сигнала, упругих контактных пластин , толкателей для деформации контактных пластин до соприкосновения с неподвижным кольцевым контактом, установленньп л с внутренней стороно ступицы рулевого колеса, о т л и чающеес я тем, что, с целью

5 уменьшения времени включения звукового сигнала, упрощения конструкции, уменьшения в ас г. и повышения те хнологичности, упругие контактные пластины жестко закреплены одним концом на спице рулевого колеса, а другим концом установлены с возможностью взаимодействия с торцом ступицы, при этом в спицах рулевого колеса выполнены отверстия для толкателей, установленных на включателе сигнала.

Источники информации принятые во при экспертизе

1.Заявка ФРГ P 1948615, 0 кл В 60 а 5/00, 18.07.74.

2,Авторское свидетельство СССР № 167440, кл. В 60 Q 5/00 27, (прототип).