Кормовое гребное колесо Советский патент 1947 года по МПК B63H1/04 

Целью предлагаемого изобретения является улучшение маневренности и проходимости небольших заднеколесных речных и озерных судов. Эта цель достигается применением кормового гребного колеса или спаренных колес, укрепленных в раме, которая может поворачиваться относительно судна в горизонтальной плоскости.

На чертеже схематически изображен вид судна сверху.

В корпусе 7 судна помещен двигатель 7, приводящий в движение посредством трансмиссионного вала 8, передачи 5 и диференциала 9 гребной вал 6 с сидящими на нем гребными колесами 3. Гребные колеса расположены в поворотной горизонтальной плоскости рамы 2. На этой же раме помещаются рули 4.

Двигатель 7 валом 8 через передачу 5, сидящую на баллере, передает мощность на диференциал д или пару шестерен и приводит во вращение колеса судна. Для поворота рули 4 выводятся из нейтрального положения. Отбрасываемая колесами струя воды давит на площади рулей; возникают силы Р, поворачивающие раму 2 с колесами. Сила отдачи колес разложится на две составляющие Р. и Р. Произведение силы РЗ на плечо, составляющее расстояние от точки приложения силы Р, до центра тяжести судна, будет вращающим моментом. Поворот судна будет происходить в сторону, противоположную повороту рулей.

Предмет изобретения

1.Кормовое гребное колесо, отличающееся тем, что его рама смонтирована поворотно в горизонтальной плоскости с целью повышения маневренности судна.

2.Форма выполнения колеса по п. 1, отличающаяся тем, что для поворота рамы последняя снабжена рулями.

3.Гребное колесо по п. 1, отличающееся тем, что оно составлено из двух соосно расположенных секций.