РЕВЕРСИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА У ВИНТОВЫХ СУДОВ Советский патент 1947 года по МПК B63H11/10 

Изобретение касается известных реверсирующих устройств для получения заднего хода у винтовых судов, имеющих неизменное направление вращения гребных винтов с неподвижными лопастями. Позади винтов расположен подъемно-опускной струенаправляющий аппарат.

Отличительная особенность предлагаемого устройства состоит в том, что его монтируют в направляющих транцевой кормы, позади руля, помещенного непосредственно за винтом. Кроме того, задние стенки струенаправляющего аппарата снабжены окнами, попеременно закрываемыми заслонками в зависимости от направления поворота судна. В предлагаемом устройстве применены три руля, из которых боковые выполнены в форме боковых поворотных стенок направляющей насадки гребного винта.

На фиг. 1 схематически изображен вид предлагаемого реверсирующего устройства сбоку, на фиг. 2 - разрез по А-Б на фиг. 1, на фиг. 3 - разрез по В-Г на фиг. 2.

Позади винта 1 расположен подъемно-спускной струенаправляющий аппарат 2, изображенный на фиг. 1 пунктиром в поднятом положении и сплошными линиями в опущенном положении.

Выходное сечение насадки 3 имеет форму прямоугольника с закругленными углами (фиг. 3). Вся вода, выходящая из этого сечения при спущенном аппарате, направляется по каналам 4 и 5. Для усиления прочности каналы снабжают внутренними слегка наклонными стенками. Закрылки а-в и г-д препятствуют отрыву потока от внутренних стенок каналов. Реакция воды на стенки каналов направлена назад и будет больше суммы упоров гребного винта и направляющей насадки, так что при опущенном аппарате суммарный упор направлен назад, а это дает задний ход судну.

При поднятом аппарате сохраняются лишь упор винта и насадки и судно движется вперед. При промежуточных положениях реакция аппарата меньше и в зависимости от степени его поднятия получают: тихий ход назад, стоп, тихий и средний ход вперед. Чтобы уменьшить сопротивление при ходе назад кормовая сторона снабжена обтекателем 6.

Катки 7 аппарата перемещаются в направляющих 8. На нижних передних углах аппарата установлены проушины 9, к которым прикреплены тяги 10, соединенные с пальцами 11.

Подъем аппарата осуществляется с помощью двух тросов 12, перекинутых через направляющие блоки 13 и наматываемые на барабан 14. На небольших судах подъем может осуществляться с помощью рукоятки 15 и противовеса 16.

Поворот судна при ходе вперед осуществляется с помощью трех рулей: среднего 17, правого 18 и левого 19. Боковые рули 18 и 19 выполнены в форме боковых поворотных стенок направляющей насадки 3 гребного винта 1. Привод к рулям осуществляется с помощью румпеля 20 и баллера 21, непосредственно соединенного со средним рулем. Передача к боковым рулям (фиг. 3) осуществляется с помощью тяг 22 и 23. Последние соединяются с пальцем 24 (фиг. 1), укрепленным под направляющей планкой 25, которая непосредственно соединена с баллером 21. Тяги 22 и 23 соединяются с румпелями 26 и 27 правого и левого рулей, находящихся в одной горизонтальной плоскости с тягами 22 и 23.

Действие рулей происходит и при ходе назад, т.е. при опущенном аппарате. При этом в зависимости от положения рулей поток идет преимущественно в правый или левый канал аппарата.

Задние стенки 28 струенаправляющего аппарата снабжены окнами, которые в зависимости от направления поворота судна попеременно автоматически закрываются заслонками 29. Последние жестко смонтированы на поворотных вертикальных осях 30, снабженных рычагом 31. Рычаги 31 с одной стороны нагружены пружинами 32, а с другой стороны сопряжены с рулем посредством системы шарнирно-сочлененных тяг 33 и 34. Тяга 33 смонтирована на корпусе струенаправляющего аппарата поворотно около оси 35.

1. Реверсирующее устройство для получения заднего хода у винтовых судов, имеющих неизменное направление вращения гребных винтов с неподвижными лопастями, с применением расположенного позади винтов подъемно-опускного струенаправляющего аппарата, отличающееся тем, что оно смонтировано в направляющих транцевой кормы позади руля, помещенного непосредственно за винтом.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что задние стенки струенаправляющего аппарата снабжены окнами, попеременно в зависимости от направления поворота судна автоматически закрываемыми заслонками 29.

3. Форма выполнения устройства по п. 2, отличающаяся тем, что заслонки 29 жестко смонтированы на поворотных вертикальных осях 30, снабженных рычагами 31, нагруженными с одной стороны пружинами 32, и сопряженными с другой стороны с рулем посредством системы шарнирно сочлененных тяг 33 и 34, из которых тяга 33 смонтирована на корпусе струенаправляющего аппарата поворотно около оси 35.

4. Устройство по пп. 1-3, отличающееся применением трех рулей, из которых боковые рули выполнены в форме боковых поворотных стенок направляющей насадки гребного винта.