Устройство для измерения мощности двигателя Советский патент 1979 года по МПК G01L3/00 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

1

Изобретение относится к области диагностики двигателей и может быть использовано для измерения мощности двигателей по ускорению разгона.

Известно устройство для измерения мощности двигателя, содержащее датчик импульсов, линейный преобразователь частоты в напряжение, два компаратора, в одном из которых вход связан с выходом источника этапного напряжения, а выход - со счетчиком, схему совпадения. Однако наличие двух компараторов приводит к появлению погрещности измерения из-за различия порогов срабатывания.

Недостатком известного устройства является также необходимость калибровки линейного преобразователя частоты в напряжение с целью контроля изменения коэффициента преобразования, для чего должен использоваться отдельный генератор импульсов.

Цель изобретения - повышение точности измерения мощности двигателя и упрощения процесса калибровки.

Цель достигается тем, что в устройство для измерения мощности, содержащее датчик импульсов, компаратор, один вход которого связан с выходом источник;: атнломиого напряжения, а выход -- со С1 стчн1 ом. введены полосовой фильтр п ограиа«пте.1ь амплитуды, при этом вход после.инего -.ci.iключен к датчику импульсов, а выхо;1 Cpc:i полосовой фильтр соединен с apyr;iv входом компаратора.

Введение по.мосового фильтра, на1 гмср, колебательного контура и огра:1;-ч1Пеля амплитуды позволяет фиксировать из epяeмый интервал частот Аи при помощи о.тного компаратора, что дает возможность ycTprinii;, погрешности измерения, связанные с различием порогов срабатывания. Кроме того, диапазон измеряемых частот однозначно связан с параметрами элементов полосового

5 фильтра, что упрощает калибровку измори теля.

На чертеже схематично изображено устройство для измерения мощности двигателя.

Устройство содержит и пульсоч

С 1, ограничитель 2 амплитуды, полосовой фильтр 3, компаратор 4. источник 5 эталонного напряжения и счегчик б.

Выход датчика 1 соединен с входом ограничителя 2, выход которого соединен с полосовым фильтром 3, выход полосового фильтра 3 соединен с одним из входов компаратора, второй вход которого соединен с источником 5 эталонного напряжения, выход компаратора 4 соединен со входом счетчика 6.

Устройство работает следующим образом.

При разгоне двигателя сигнал с датчика 1 поступает на ограничитель 2, который ограничивает амплитуду импульсов так, что на вход полосового фильтра 3 поступает сигнал, изменяющийся по частоте, но постоянный по амплитуде. При частоте сигнала, соответствующей полосе прозрачности полосового фильтра 3 по уровню, заданному компаратором 4, на вход счетчика 6 поступают импульсы, которые затем суммируются.

Значение мощности двигателя определяют по формулекг If AUJ OJcp-J эф ,

где К - постоянная датчика импульсов;

GJ + tO

Ч.Р

- С02 - t

число импульсов, подсчитанное счетчиком;

начальное и конечное значение скорости вращения двигателя.

Формула изобретения

Устройство для измерения мощности двигателя, содержащее датчик импульсов и компаратор, один вход которого связан с выходом источника эталонного напряжения, а выход - со счетчиком, отличающееся тем, что, с целью повыщения точности измерения и упрощения калибровки, в него введены полосовой фильтр и ограничитель амплитуды, при этом вход последнего подключен к датчику импульсов, а выход через полосовой фильтр соединен с другим входом компаратора.