ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ Советский патент 1995 года по МПК F16J15/34 

Изобретение относится к области уплотнительной техники.

Известны торцовые уплотнения, содержащие между парой трения промежуточное кольцо, подвижное в осевом направлении и смещенное относительно оси вала, что позволяет осуществить самопритирку колец трения. Недостаток известного уплотнения заключается в том, что вследствие неодинаковых условий трения на торцах промежуточного кольца оно или вращается с подвижным кольцом или не вращается.

Целью изобретения является повышение надежности работы уплотнения и применение его для высокооборотных валов.

Это достигается тем, что промежуточное кольцо закреплено на втулке, установленной с помощью подшипника в корпусе эксцентрично относительно оси вала и связанной с ним зубчатой или фрикционной передачей.

На чертеже показан продольный разрез торцового уплотнения.

Уплотнение состоит из корпуса 1, установленного на аппарате 2 через прокладку 3, неподвижного кольца 4, вращающегося кольца 5, установленного на валу 6. Промежуточное кольцо 7 со шпонкой 8 закреплено на втулке 9, выполненной эксцентрично оси вала и установленной через подшипник 10 в корпусе 11. Поджим колец производится пружиной 1. Фрикцион 12 с помощью шпонки 13 и гайки 14 закреплен на валу 6. Резиновые кольца 15 и 16 являются вторичными уплотнениями. Уплотнение закрыто крышкой 17.

Уплотнение работает следующим образом.

При вращении вала 6 крутящий момент передается подвижному кольцу 5. Фрикцион 12 передает вращение втулки 9, которая передает крутящий момент через шпонку 8 промежуточному кольцу 7. Последнее вращается с меньшей скоростью, чем вал и подвижное кольцо вследствие разности диаметров фрикциона и втулки.

Таким образом, благодаря эксцентрично расположенной втулке достигается уменьшение скорости вращения промежуточного кольца и достигается эффект самопритирки колец трения.

1. ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ вращающегося вала, содержащее между парой трения промежуточное кольцо, подвижное в осевом направлении, смещенное относительно оси вала, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы уплотнения и возможности применения его для высокоскоростных валов, промежуточное кольцо закреплено на втулке, установленной с помощью подшипника в корпусе эксцентрично относительно оси вала и связанной с ним механизмом передачи. 2. Уплотнение по п.1, отличающееся тем, что механизм передачи представляет собой фрикцион, закрепленный на валу и поджимаемый гайкой к втулке, на конце которой выполнено ответное фрикционное колесо. 3. Уплотнение по п.1, отличающееся тем, что механизм передачи представляет собой шестерню, закрепленную на валу и связанную с зубчатым колесом, выполненным на конце втулки.