Приспособление для подачи горючей жидкости и регулирования количества ее Советский патент 1924 года по МПК F02D1/04 

Предлагаемое приспособление предназначается для подачи горючей жидкости и регулирования ее для двигателей впутрепнего горения.

На фиг. 1 чертежа изображен продольный разрез цилиндра двигателя внутреннего горения, снабженного предлагаемым приспособлением, по АБ фиг. 3; на фиг. 2 - разрез но ВТ фиг. 1; на фиг. 3 - вид спереди цилиндра, снабженного предлагаемым приспособлением; на фиг. 4 - разрез по ДВ фиг. 5; на фиг. 5 и 6 - виды спереди и сзади предлагаемого приспособления; на фиг. 7 - бое-к.

У изображенного на чертеже двигателя внутреннего горения, который снабжен предлагаемым приспособлением, прямолинейпое движение порпшя вызывает вращательное, которое совершается при помощи винтовой , при чем винтовой паз выбран на поршне. На валу двигателя внутреннего горения заклинена муфта 15, на которую надето овальным прорезом плечо 14, при чем муфта 15 и плечо 14 связаны между собою спиральной пружиной 33. В квадратное отверстие плеча 14 вставлена упорка13 и закреплена в нем посредством гайш со шплинтом. Конец упорки сцеплен Ъ рычажком 11, на оси которого укреплен боек 10 на двойной нлоской пружине 8, которая свободно входит в нанра.вляющую 7. На оси рычажка 11, свободно вращающейся, укреплен боек 10, который ударяет в упорку 29 плунжера насоса 28. Шток насоса с пружиной ходит в направляющей 30 и снабжен рукояткой на случай необходимости работать насосом вручную. При слишком большом числе оборотов вала двигателя плечо 14, удерживаемое пружипой 33, отходит, упорка 13 расцепляется и боек 10 не приводит больше в движение плунжер насоса 28, благодаря чему подача горючей жидкости прекращается до падепия числа оборотов двигателя внутреннего горения. Таким образом; автоматически регулируется подача нефти.

Предмет патента.

Приспособление для подачи горючей жидкости и регулирования количества ее для Двигателей внутреннего, горения, характеризующееся применением рычажка 11, поворачиваемого упоркой 13, укрепленной в плече 14, надетом овальным прорезом на муфту 15, заклиненную па валу двигателя и связанную с плечом 14 пружиной 33, на оси какового рычажка 11 укреплен боек 10 с пружипой 8, ударяющей в упорку. 29 плунжера пасоса 28 (фиг. 1-7).