Устройство автоматической переездной сигнализации Советский патент 1979 года по МПК B61L29/22 

(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

движения автотранспорта и устанавливаются по обе стороны железнодорожно линии, поступают на реверсивные счетчики 9 и 10, причем сигналы от датчиков 11 и 12 в счетчиках 9 и 10 складываются, а сигналы от датчиков 13 и 14 - вычитаются. Таким образом, если она переезда свободна от автотранспорта, то сигналы на выходах счетчиков 9 и 10 отсутствуют, а, следовательно, нет сигнала на выходе блока 8, управляющего блоком 7, с помощью которого включаются заградительные светофоры,

В случае вынужденной остановки автотранспортного средства на переезде в зависимости от направления дв.ижения на выходе реверсивного счетчика 9 или 10 появляется сигнал,

В том случае, если к переезду приближается поезд, что фиксируется блоком 1, то на его выходах появляются сигналы.

Таким образом, на двух входах блока 8 имеются сигналы о приближении поезда и о занятости зоны переезда автотранспортом.. Блок 8 в этом случае вырабатывает сигнал, поступающий на вход блока 7 для открытия заградительных светофоров.

После освобождения переезда от автотранспорта необходимо воспользоваться для выключения заградительных

светофоров блоком б ручного управления ,

Формула изобретения

Устройство автоматической переездной сигнализации, содержащее блок извещения о приближении поезда, соединенный с блоком управления переездными светофорами и шлагбаумами, блок управления заградительными светофорами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено расположенными по разные стороны от переезда датчиком приближения и датчиком удаления автотранспорта, реверсивным счетчиком и .блоком контроля свободности зоны переезда, выход которого подключен к блоку управления загралительны «и светофорами, а входы соединены соответственно с выходом блока извещения о приближении поезда и выходом реверсивного счетчика, к входам которого подключены выходы датчика приближения-автотранспорта и датчика удаления автотранспорта.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Вахнин М.И. и др. Путевая блокировка и авторегулировка, М., 1974, с.369-374 (прототип).